אחת ה"רוקטות" הקטנות והמשתלמות ביותר בשוק הרכב חזרה, סוזוקי סוויפט ספורט! הוא מגיע כסטנדרט עם מנוע בנזין 1.6 כ"ס עם 136 כ"ס, תיבת שישה הילוכים, ושלדה נועזת, ממש כמו בימיו הראשונים.
הזן החדש של סוזוקי סוויפט ספורט כבר זמין לכל אלה שאוהבים מעט אדרנלין ב"עלות נמוכה". הפנינה המחודשת של סוזוקי מוצעת על ידי €20,800 , מחיר שמציב את ה"רוקט" הקטנה אך החזקה הזו כמשתלמת ביותר מבין מכוניות הספורט הקטנות בשוק הפורטוגלי, בהיותה זולה ב-1,600 אירו מרנו טווינגו RS, המצוידת במנוע 1.6 עם 133 כ"ס.
החדש מראה חיצוני הסוויפט ספורט די אגרסיבית ונועזת, מה שגורם לנו מיד להבין את הפוטנציאל שלה, מהנמכת השלדה ועד לגריל הקדמי, סגנון פה שחור, שום דבר לא שכח מהמותג היפני. משלימים את המראה החיצוני הם גלגלי ה-17 אינץ' הספציפיים לגרסת הספורט, מכוסים בצמיגים 195/45. "הילד הזה לובש טוב"!
כבר ב פְּנִים , הכל עבר תיקון לנוחות שימוש רבה יותר, החל ממיקום מושבי ספורט, דוושות ספורט, הגה לא פחות אטרקטיבי, ועד האבזור, המעיד מיד על הפוטנציאל של ה"טיל" היפאני הקטנה.
בדור החדש הזה, לסוויפט ספורט יש אבולוציה של מנוע M16A, עם מערכת יניקה אופטימלית ותיבת שישה הילוכים ידנית שפותחה במיוחד עבור גרסת הספורט.
בהשוואה לגרסה הקודמת, הן ה כוח מקסימלי כמו בינארי עלו, כשהם כעת בהתאמה 136 כ"ס (11 כ"ס יותר) ומומנט מרבי מ-148 ננומטר ל-160 ננומטר. כדי להילחם בגידול זה בהספק, ציידה סוזוקי את הסוויפט ספורט בבקרת יציבות המלווה כסטנדרט בבקרת משיכה. המתלים גם שונו עם בולמי זעזועים קשיחים יותר, המציעים יציבות רבה יותר בפינות מהירות.
טכנולוגיות חדשות וההתפתחות שלהן הן דברים פנטסטיים, ומכונית הספורט הקטנה הזו לא הייתה יוצאת דופן, באופן מוזר למרות העלייה הידועה לשמצה בכוח, צריכה שהוכרזו קטנים מאלו של הדור הקודם: 5.2/6.4/8.4 ליטר/100 ק"מ, בהתאמה לגבי מחזורים חוץ עירוניים. בְּ פליטות הם גם קטנים יותר, בהתבסס על ירידה של 11% בהשוואה לדור הקודם ומוגבלים כיום ל-147 גרם/ק"מ.
עם כל השיפורים הללו ובמחיר נוח במיוחד, הסוויפט ספורט החדשה תהיה ללא ספק אחת ממכוניות הספורט הקטנות והנחשקות ביותר של 2012, מה שהופך את ההנאה של כל המעריצים הנלהבים של עולם הרכב שחולמים להחזיק מכונית ספורט. יש הזדמנות מצוינת!
| 
| 
| 
|
טקסט: אנדרה פירס