אחרי הגה אסטון מרטין DB6 של הנסיך צ'ארלס, העושה שימוש בדלק (אתנול) העשוי מיין לבן, מגיעה כעת החדשות שהמזקקת הסקוטית גלנפידיך יכול להפיק ביוגז מהפסולת מזיקוק הוויסקי שלו.
ביו-גז זה כבר משמש כדלק לשלוש מתוך 20 המשאיות שיש לו בצי שלו, כאשר מדד זה הוא חלק מיוזמת קיימות של גלנפידיך עצמה, שמוכרת כ-14 מיליון בקבוקי וויסקי בשנה.
לשם כך השתמשה המזקקה בטכנולוגיה שפותחה על ידי וויליאם גרנט ובניו, החברה של המזקקה עצמה, המסוגלת להמיר את השאריות והפסולת לדלק גז פחמן נמוך במיוחד, המייצר פליטות מינימליות של פחמן דו חמצני וגזים מזיקים אחרים.
המרכיב העיקרי לייצור ביו-גז הוא דגן מבוזר שנשאר מתהליך ההיתה, שנמכר בעבר על ידי גלנפידיך כדי לשמש כמזון עתיר חלבון לבעלי חיים.
כעת, הדגנים עוברים תהליך עיכול אנאירובי, שבו מיקרואורגניזמים (חיידקים) מצליחים לפרק את החומר האורגני, ויוצרים ביוגז. המזקקה מסוגלת גם להשתמש בפסולת הנוזלית מהתהליכים שלה לייצור דלק. המטרה הסופית היא שכל פסולת הוויסקי שלך תמוחזר בדרך זו.
גלנפידיך התקינה תחנות תדלוק במתקן שלה, הממוקם בדאפטאון, צפון מזרח סקוטלנד, שם שלוש משאיות כבר הוסבו לשימוש בביוגז זה. מדובר ב-IVECO Stralis, שפעל בעבר על גז טבעי.
עם ביו-גז חדש זה שמקורו בייצור וויסקי, גלנפידיך אומר שכל משאית מסוגלת להפחית את פליטת ה-CO2 ביותר מ-95% בהשוואה לאחרים הפועלות על סולר או דלקים מאובנים אחרים. זה גם מפחית את פליטת חלקיקים וגזי חממה אחרים בעד 99%.
סטיוארט ווטס, מנהל מזקקות בוויליאם גרנט ובניו"כל משאית תוכל לפלוט פחות מ-250 טונות של CO2 בשנה, שיש לה יתרון סביבתי זהה לנטיעת עד 4000 עצים בשנה - שווה ערך לעקירת פליטות של 112 בתים המשתמשים בגז טבעי, דלק מאובנים. "
המטרה היא להרחיב את השימוש בדלק זה לציי המשלוחים השונים של מותגי הוויסקי האחרים של William Grant & Sons, עם אפשרות להגדיל את ייצור הביוגז לשרת משאיות השייכות לחברות אחרות.