היריבות רנו מגאן 275 Trophy-R והונדה סיוויק Type R עמדו למבחן. ראה כאן מי עשה את הזמן הטוב ביותר.
דן פרוסר, עורך ונהג המגזין הבריטי EVO, לקח את היריבות ראש בראש במעגל בדפורד, במטרה להחליט מי משתי מכוניות הספורט הקדמיות לוקחת את הגביע בכל הנוגע למהירות ויציבות. .רנו מגאן 275 Trophy-R, כפי שהשם מרמז, קורע את האספלט עם 275 כ"ס בצירוף מומנט מרבי של 349 ננומטר. בהשוואה לגרסת Trophy ה"רגילה", היא קלה ב-20 ק"ג, עברה שיפורים בשלדה ומגיעה מצוידת בצמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 דביקים. מנגד, הונדה סיוויק טייפ R היפנית נמצאת במשחק עם 310 כ"ס ( 35 כ"ס יותר מיריבתה) ומומנט של 400 ננומטר. הצמיגים של ה-Type R הם של קונטיננטל, מאחור במונחים של אחיזה בהשוואה ל-Mégane 275 Trophy-R.
קשורים: אנחנו נוסעים בהונדה סיוויק Type-R החדשה על הטבעת של סלובקיה
השימוש בצמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 בעלי ביצועים גבוהים, בנוסף ליתרונות הבלתי ניתנים לערעור של השלדה שהכינה רנו ספורט, העניקו לדגם הצרפתי יתרון על הדגם היפני מבחינת זריזות ואחיזה, כפי שניתן לראות ב- וִידֵאוֹ. פרטים שבראש בראש על המסלול הם קריטיים. הונדה סיוויק Type R, בתורה, שיחקה את קלפי המנצח שלה בסטרייטים, תוך שימוש במנוע ה-2.0 VTEC Turbo החזק.