בשנות ה-90 השיקה הונדה מכונית ספורט קטנה עם מרכב "טארגה", בשם הונדה CR-X (דל סול). אחרי כמעט 25 שנה, מאזדה שוב מהמרת על אותו מתכון. האם זה יצליח?
הונדה CR-X (דל סול) שהושק ב-1992 עדיין גורם לבבות רבים להיאנח היום. בגרסת ה-1.6 VTI 160 כ"ס (מנוע B16A2) לא רק הלב נאנח, אלא גם הידיים המזיעות והאישונים שהתרחבו לקצב התזזיתי של המנוע הזה. גם היום, עיצוב דגמים יפני ממשיך לגרום לצעירים רבים לפוצץ את חסכונות הילדות שלהם כדי לקנות דגם יד שנייה.אסור לפספס: "מעולם לא נהניתי כל כך במהירות 40 קמ"ש". אָשֵׁם? המורגן 3 גלגלים
עם הגעתה של מאזדה MX-5 RF החדשה, שהוצגה הבוקר בתערוכת הרכב בניו יורק, תהיה "טארגה" חדשה בשוק. מול הונדה CR-X, קווי הדמיון של הקונספט ידועים לשמצה, ואפילו ההספק המרבי של הגרסאות המובילות זהה: 160 כ"ס (ראה מבחן שלנו כאן). מכאן, שני הדגמים הולכים בדרכים שונות, כלומר מבחינת ארכיטקטורה: האחד הוא הנעה אחורית והשני הוא הנעה קדמית (CR-X).
בהתחשב בכך של-MX-5 RF החדש תהיה עליית מחיר בהשוואה לגרסת הרודסטר (שבפורטוגל זמינה החל מ-24,445 יורו), הטארגה היפנית החדשה עדיין אמורה להגיע לשוק הלאומי עם מחיר תחרותי כבר בשנה הקרובה.
ספר לנו מה אתה חושב על הדגם החדש הזה של מאזדה: