אם תתנו לי להיסחף במראה החיצוני הייתי אומר שסיאט איביזה 2016 לא השתנתה. אבל זה השתנה. לא מבחוץ, מבפנים... הוא מגיע לפורטוגל בסוף הקיץ.
בשנה ו' הייתה לי מורה לחינוך חזותי וטכנולוגי שלא כל כך אהבתי - אולי זה היה הדדי. גברת פרופ. (השם שלי נכשל) הוא התעקש לא לתת לי 4 אחרון. ציירתי טוב יחסית, לא פספסתי שיעורים וההתנהגות שלי הייתה נכונה. למרות כל זאת, הגברת פרופסור אמרה שזה לא מספיק ל-4. לדברי המורה האמור, מה שעמדתי זה "הפרטים".
הייתי צריך לשפר את הטכניקה קצת יותר ולהתאמץ קצת יותר. כשנהגתי בסיאט איביזה החדשה הרגשתי כמו המורה שלי בכיתה ו', בהיותי התלמידה כמובן, סיאט איביזה 2016.
בתקופה האחרונה של השנה האקדמית, סיאט איביזה 2016 רצתה לעבור מ-3 ל-4. ולשם כך היא שיפרה את ההיבטים הקריטיים של הגרסה המוצעת למכירה. למרות שזה לא נראה שונה, זה יותר מיושם. שם זה... משופר בפרטים (בניגוד אלי בכיתה ו'). זה השיג? זה מה שהלכנו לנסות לגלות את ברצלונה, בהצגה הבינלאומית של הדגם לעיתונות.
מבחוץ: האם זה באמת חדש?
כלפי חוץ הכל אותו דבר או כמעט אותו דבר. הוא קיבל כמה נגיעות התאמה אישית על הגריל הקדמי, גלגלים חדשים, צבעים שונים ופנסי LED. המותג ערך מחקר והגיע למסקנה שלא כדאי להתעסק עם העיצוב: הציבור עדיין אוהב את איביזה.
בפנים: זה חדש כן אדוני!
בפנים השיחה שונה. הרבה השתנה. ללוח יש קפדנות בנייה מעולה והוא בוגר יותר. ה-GPS עזב את החלק העליון של הקונסולה וכעת משולב עם מערכת הרדיו ומידע הבידור. האחרון, תואם 100% לסמארטפונים העיקריים בשוק, מאפשר לך לשלוט בפונקציות שונות ממסך המכונית שלך. מעניין גם כיצד פועלת SEAT ConnectApp, שמשדרת מידע מותאם אישית על תנאי מזג האוויר או פגישות שנרשמו בחשבון הפייסבוק. עם פונקציית הטיפים החכמים, האפליקציה רושמת העדפות אישיות, כמו יעדים מועדפים, ויכולה להפעיל תזכורות ופגישות הקשורות למיקום.