נראה שיונדאי לא מודאגת מזמני המסלול, אלא מחווית הנהיגה.
כמה חודשים לאחר הצגת מכונית הספורט הראשונה שלו, שפותחה על ידי חטיבת N Performance של יונדאי החדשה, המותג הקוריאני ממשיך לעבוד באינטנסיביות על החדש יונדאי i30 N . אבל בניגוד לספקולציות, הפיכת יונדאי i30N לדגם ההנעה הקדמית המהירה ביותר בנורבורגרינג - תואר השייך כיום לפולקסווגן גולף GTI Clubsport S - לא נמצא בראש סדר העדיפויות של יונדאי.אסור לפספס: תיבת הילוכים ידנית FWD: אחרי הכל, מה המהיר ביותר?
האות "N" ב-N Performance מייצגת לא רק את מרכז המחקר והפיתוח של המותג בנמיאנג, דרום קוריאה, אלא גם את ה- Nürburgring, המעגל שבו נבדק הדגם החדש, אבל יונדאי לא נפלה מסיבה זו. הפיתוי לנסות לתבוע לעצמך זמן שיא ב-Inferno Verde.
"הלכנו ממותג קטן למותג מיינסטרים. מה שאנחנו צריכים לעשות עכשיו זה להוסיף אישיות, וזה הזמן הנכון לעשות את זה".
טוני וויטהורן, מנכ"ל יונדאי בריטניה
מכונית הספורט הדרום קוריאנית הייתה צפויה בתערוכת הרכב בפריז על ידי ה-RN30 Concept (בתמונות), אב טיפוס עם מנוע 2.0 טורבו עם 380 כ"ס ומומנט של 451 ננומטר, יחד עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים (DCT). נראה שהדמיון עם גרסת הייצור ייפסק עם העיצוב, בהיותו לא סביר שיונדאי i30N תגיע ל-300 כ"ס.
מָקוֹר: אוטוקאר