במשך חודשיים, הונדה סיוויק טייפ R סיירה בחמישה מעגלים אירופיים - סילברסטון, ספא-פרנקורשאפס, מונזה, אסטוריל והונגרורינג - במטרה להתייצב כמנהיגה של המשפחה הקומפקטית.
בהשראת הונדה סיוויק טייפ R, שרשמה את הזמן הטוב ביותר ב- Nürburgring עבור כלי רכב הנעה קדמית - ואשר ניצחה לאחרונה על ידי פולקסווגן גולף GTI Clubsport S החדשה - לקחו מהנדסי המותג היפני דוגמה למכונית הספורט. לחמישה מעגלים אירופיים. המטרה הייתה לחזק את מעמדה של הונדה סיוויק Type R כמובילת בני המשפחה הקומפקטיים בעלי הביצועים הגבוהים - ללא שינויים מכניים, מבטיחה את המותג.
ההרפתקה החלה באפריל האחרון, בסילברסטון, שם השלימה מכונית הספורט היפנית את המעגל הבריטי תוך 2 דקות ו-44 שניות. לא מרוצה מהזמן האחרון, הרוכב מאט ניל חזר שלושה שבועות לאחר מכן - כבר עם תנאי מזג אוויר נוחים יותר - וזה לקח רק 2 דקות ו-31 שניות.
ראה גם: Audi Offroad Experience יוצא לדרך ב-24 ביוני
המסע המשיך במאי במעגל ספא-פרנקורשאמפ הבלגי. הטייס רוב האף הצליח בזמן של 2 דקות ו-56 שניות. האתגר הבא היה מעגל מונזה ההיסטורי, הפעם עם ההונגרי נורברט מיכליש על ההגה. למכונית הספורט היפנית נדרשו רק 2 דקות ו-15 שניות להשלים את המעגל. במעגל אסטוריל הידוע שלנו, בניגוד למה שתוכנן, היה זה ברונו קוריה שעלה על ההגה של הונדה סיוויק טייפ R, עקב התאונה של טיאגו מונטיירו במירוץ WTCC כמה ימים לפני כן. עם זאת, עם יום אימון אחד בלבד, ברונו קוריה קיבל בסופו של דבר זמן שיא של 2 דקות ו-4 שניות.האתגר הסתיים ב-6 ביוני בהונגרורינג, הונגריה, כשהרוכב הביתי - נורברט מיכליש - השלים את האתגר בצורה הטובה ביותר בזמן סופי של 2 דקות ו-10 שניות. "זו ההוכחה לכך שהצוות שלנו פיתח מכונית ספורט תחרותית אמיתית לכביש", התוודה פיליפ רוס, סגן נשיא הונדה מוטור אירופה.