אודי לקחה אותנו לאינגולשטאדט לחשיפת העולם של אודי A5 קופה החדשה ולפגוש את המעצב של הדגם הזה, פרנק למברטי. השם לא אומר לך כלום? אתה יכול לפגוש את אחת היצירות שלו, אודי R8.
לבסוף, אאודי A5 שופצה לחלוטין והיא מוכנה להתמודד מול מתחרותיה מרצדס C קלאס קופה, ב.מ.וו סדרה 4 ולא פחות מכך, לקסוס RC. בפלח תחרותי מאוד, שבו כל המותגים ממלאים את הנכסים הטובים ביותר שלהם, אודי A5 מפרסמת את עצמה כמתחרה רצינית על מנהיגות.אסור לפספס: הקשר הראשון שלנו עם אודי A3 החדשה
אנו זוכרים כי חלף כמעט עשור מאז השקת הדור הראשון של אודי A5 בשנת 2007. לכן, בדור השני הזה הכל חדש. ה-A5 מציגה לראשונה שלדה חדשה, מערכות הנעה חדשות וטכנולוגיות המידע העדכניות ביותר לתמיכה בנהיגה עבור המותג Ingolstadt.
לְעַצֵב
לדבר על העיצוב של אודי A5 קופה החדשה, אין דבר טוב יותר מאשר אחד האחראים על הפרויקט, פרנק למברטי. בתכנית הלימודים שלו אנו מוצאים מספר יצירות, מהדור ה-1 של אודי R8, ועד דור ה-B9 של אודי A4, זה שאחראי כרגע. נכון שאין חולקים על טעמים, אבל זה ללא ספק מישהו שיודע על מה הוא מדבר.
מהרגע שהוא העביר את הפרויקט ועד שראה את התוצאה הסופית, הוא התממש, עברו שנתיים ובחדר ההוא שבו התחלנו את השיחה, נחה מכונית אודי S5 קופה לצילומים "כאילו זה כלום". הפרויקט החל לפני חמש שנים.
לדברי למברטי, ביחס לאאודי A4, אודי A5 קופה החדשה מסמנת בקרוב עמדה אמוציונלית יותר, בהנחת תפקידה: להיות מכונית ספורט. האורות הגבוהים מהשבכה נוצרו בהשראת ה-GT, בעוד שהגריל (Audi Singleframe) נמוך ורחב יותר בהשוואה ל-A4.
מכסה המנוע מקבל, במרכז, צורה של V, כאילו מסתיר "מנוע ענק". לפי פרנק למברטי, צורת ה-V הזו היא חסרת תקדים באאודי ו עשוי להופיע שוב בדגמים עתידיים מכוניות ספורט של המותג Ingolstadt.
"אחת המטרות העיקריות הייתה לשמור על התדמית החזקה של הדור הראשון" ולהתבסס על ההיסטוריה של המותג. ההוכחה לכך היא הזכוכית בצורת "משולש" שמצאנו בצד האחורי, בהשראת ה- Audi quattro . קמט הצד שעובר בכל המכונית התבטא בדור הזה. "התוצאה היא הקפדה על קונספט ה-GT coupé, עם מכסה מנוע ארוך, זנב קצר ותא נוסעים נדיב", מובטח למברטי.
שלדה ומשקל
השלדה שופצה לחלוטין ולפי אאודי מאפשרת לאאודי A5 להתמודד עם כל כביש ללא קושי. לדגם יש עכשיו היגוי חשמלי אדפטיבי.ישנם שיפורים גם בתחום המשקל, כאשר האאודי A5 קופה החדשה מוצגת מינוס 60 ק"ג על הסקאלה. מבחינת מקדם אווירודינמי, היא המובילה בסגמנט, עם 0.25 Cx.
פנים וטכנולוגיה
בפנים אנו מוצאים תא נוסעים חדש לחלוטין, בקנה אחד עם הדגמים העדכניים ביותר של מותג הטבעות. כמובן שהחלפת הרביע היא ה תא תא וירטואלי זו כנראה ההמצאה הטובה ביותר של אאודי מזה שנים (מסך 12.3 אינץ' עם יכולת גרפית להפעיל את הסימולטור האהוב עליך).
מסך שני בגודל 8.3 אינץ' מוצב במרכז תא הטייס, ממש כמו באאודי A4 החדשה, כשבקריאתו נכחו גם בקרות MMI עם משטח מגע.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
אודי A5 קופה מצוידת ב-4G, יכולה לתפקד כנקודה חמה של Wi-Fi ומציעה Apple Car Play ו-Android Auto לאינטגרציה מלאה עם הסמארטפון. אם האזנה למוזיקה ב-Spotify היא מציאות יומיומית עבורכם, כאן תוכלו ליהנות רמקולים של Bang & Olufsen עם טכנולוגיית תלת מימד ולהמשיך את המסע עם קונצרט על הסיפון.
סיוע בנהיגה
תשע שנים לאחר השקת הדור הראשון של אודי A5, אנחנו מדברים על נהיגה אוטונומית יותר מאי פעם. הדור החדש הזה מגיע עם הלקח הנלמד ומביא איתו מבקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית Stop&Go, למערכות Audi pre sense ומצלמת זיהוי תמרורים.מנועים
אם למנועי V6 בנזין ודיזל יש מערכת קוואטרו כסטנדרט, מערכת זו זמינה כעת גם במנועי ה-4 צילינדרים, אך כאופציה.
ה כוח דיזל הוא בין 190 כ"ס (2.0 TDI) ל-218 כ"ס ו-286 כ"ס (3.0 TDI). בהשוואה לדגם הקודם, הביצועים השתפרו ב-17% והצריכה ירדה ב-22%.
ניתן להשתמש בתיבת ה-6 הילוכים ידנית במנועי ה-4 צילינדרים וב-218 כ"ס 3.0 TDI, כמו גם בתיבת ה-7 הילוכים S-tronic. תיבת 8 הילוכים טיפטרוניק היא בלעדית למנועים החזקים ביותר: 3.0 TDI של 286 כ"ס ו-3.0 TFSI של 356 כ"ס של אודי S5 קופה.
ה-softcore Audi S5 Coupé
עד להשקת אודי RS5 קופה, אודי S5 קופה היא הגרסה המלאה ביותר בוויטמין של הקופה הגרמנית. מנוע ה-3.0 TFSI V6 החדש מספק 356 כ"ס ובעל צריכה מפורסמת של 7.3 ליטר/100 ק"מ. הספרינט המסורתי 0-100 קמ"ש הושלם ב 4.7 שניות.
בקרוב תכירו את הרושם הראשוני שלנו מאחורי ההגה, הפעם בפורטוגל. אודי בחרה באזור דורו למבחני דרכים של אודי A5 קופה החדשה ואנחנו נהיה שם כדי לתת לך את כל הפרטים ממקור ראשון.
