בין כל כך הרבה דברים פחות טובים, חייבים לתת לאמריקאים קצת קרדיט, שכן הפעם הם החליטו לקחת את אריאל אטום העירום ולתת לו פגר מרשים של קווים דרמטיים, והכל ב-Revzani Beast האחרון.
אין טעם לחשוב שלהיות אמריקאי זה מפוקפק. למעשה, המתכון עשוי בצורה מאוד מעניינת ורבזני ומבוסס על הפלטפורמה המעולה של אריאל אטום.
ראה גם: Nissan Vision Gran Turismo 2020: ההסבר על העיצוב
Revzani מגיע מקליפורניה וזה בחלקו מסביר למה רודסטר. המדינה האמריקנית, הידועה בטמפרטורה שלה מאפשרת ליהנות מכמה חודשים של שמש, יותר מאשר מצדיק את האופציה למרכב זה עבור החיה Revzani.
אבל בואו נעבור למספרים. כדי להבהיר את הספקן ביותר, ה-Revzani Beast מוצע בגרסאות 300 ו- 500. Revzani Beast 300 חולק את כל הרכיבים המכאניים שלו עם אריאל אטום וכך, הקרביות שלו מועברת על ידי בלוק הונדה K20 הידוע של 2l ו-4 צילינדרים, אך עם שימוש במדחס נפחי.
אסור לפספס: אל תתעסק עם הונדה סיוויק Type R בנורבורגרינג...
יש 315 כוחות סוס ב-8400 סל"ד ומומנט מרבי של 324Nm בגרסת הגישה, עם משקל כולל של 703 ק"ג. הביצועים לא יכולים להיות שערורייתיים יותר, אנחנו מדברים על 2.9 שניות כדי למלא את ההתחלה המסורתית מ-0 ל-100 קמ"ש.
בתורו, ה-Revzani Beast 500 מביא אותנו מיד לכוח: 500 כוחות סוס מוגש א-לה-קארט, על ידי בלוק הונדה K24, עם 2.4 ליטר ו-4 צילינדרים. בגרסה מלאה יותר בוויטמין זו, מתכון הכוח הוביל לאימוץ של מדחס נפחי, יחד עם מגדש טורבו.
עם 500 כוחות סוס ב-6350 סל"ד ומומנט מרבי של 579Nm ב-5950 סל"ד, ה-Revzani Beast 500 מאפשר ביצועים מעבר למקובל להפליא. אנחנו מדברים על 2.7 שניות ב-0 עד 100 קמ"ש הקלאסי, בתוספת הטירוף שה-Beast 500 שוקל רק 667 ק"ג.
חייב לדבר: אאודי ש"ניזון" מבורות? זה אפשרי.
אל תחשוב שרבזני מוגבל לשחזור "אטומי אריאל" עם גוף אחר, העבודה מרחיקה לכת. כשרבזני מקבל את המנועים שהכין אריאל, הם עדיין עברו שיפוץ מלא על ידי חטיבת הביצועים של אריאל בארה"ב.
DDM Works אחראית על התוכנית של כל בלוק, פירוקם וביצוע בדיקות מפורטות. השאר כרוך בציידם בחומר בעל ביצועים גבוהים «תוצרת ארה"ב», עם בוכנות מחושלות, מוטות חיבור בצורת H ופינים של מוטות ARP.
בראשי הבלוקים שום דבר לא מופרע, אולם כולם מפורקים ועוברים מספר בדיקות לחץ, ולאחר מכן הם שוב מנקים, מבריקים ומרכיבים אותם עם אטמים חדשים.
הכוח של בלוקים K20 ו-K24 של Revzani Beast מועבר לתיבת 6 הילוכים ידנית ודיפרנציאל נעילה עצמית, אך כדי ליהנות מכל הכוח יש צורך להפעיל אותו בצורה הטובה ביותר, כל Revzani Beast מקבל מצמדים מחוזקים.
זה קרה בארה"ב: מירוץ הפך לדרבי הריסה
אם העיצוב מרשים, אבל לא משכנע, אל תבטלו את האפשרויות שכבר ננקטו, שכן היה שיתוף פעולה עצום בין Revzani Automotive Design לבין המעצב סמיר סדיקוב, האחראי על העיצובים של Aston Martin DBC ו-Ferrari Xerzi Concept.
בכל הנוגע למתן הצורה הסופית לשרטוטים, מגיעה השליטה של N2A Motors, חברה המתמחה בפרשנות של שרטוטי ותבניות CAD במכונות CNC, תוך שימוש בטכנולוגיות העדכניות ביותר של הדפסת תלת מימד, תוך שימוש רק בסיבי פחמן ופוליאוריתן מאיכות טובה יותר. .
טכנולוגיה: כל הפרטים של מנוע ה-1.5 Skyactiv D החדש של מאזדה
כמו אריאל אטום, לחיית Revzani יש אישורים אגדיים במונחים של התנהגות דינמית. תצורת המנוע האמצעי האחורי במצב רוחבי, עם מתלה עצמאי המורכב מקילאוברים בילשטיין מתכווננים לחלוטין וערכת בלימת תחרות מבית Alcon, המורכבת מלסתות 4 בוכנות על 2 סרנים, כולם מחוברים לצמיגי Toyo R888 במידות 235 /35R19 מלפנים ו-295/30R19 מאחור מאפשרים לך לחקור ולאתגר כל אדם אמיץ מספיק כדי לעמוד במגבלות האחיזה של Revzani Beast.
המחירים שבהם תוצע ה-Revzani Beast בארה"ב יהיו כפופים למכירות ראשוניות לאור השקת גרסאות "Launch Edition", עם ערכים בסדר גודל של 99,500 דולר עבור Beast 300 ו-124,900 דולר עבור Beast 500. השקה, המחירים מתווספים ל-$119,000 ו-$139,000, בהתאמה.
כוח: העולם הוא מקום טוב יותר הודות למנוע הוואנקל בעל 12 הרוטורים הזה
מעניין או לא, האחריות של Revzani לדגם ה-Beast שלה היא לשנה ללא הגבלת ק"מ, משהו שישאיר את הבעלים העתידיים בתערובת של תחושות, בין שימוש מודע או חקירה מלאה תוך 12 חודשים.
