היום התחיל עם הידיעה על ביטול שלב פונטה לימה (SS2) עקב שריפה. קמינהה (SS3) וויאנה (SS4) עשו את המסיבה, בגדול.
אם להגיע ללוסדה ולהיתקל בקהל מרהיב היה סיפוק גדול, הציפיות הגבוהות שלנו להיום התגשמו. בוויאנה דו קסטלו הזינוק היה אחד מרגעי השיא, כשהציבור שוב נתן גוף למסיבה בלתי פוסקת. קמינהה לא הייתה הרחק מאחור.
עם האוקיינוס האטלנטי ברקע, היום עבר בשלום למי שיצא לשלבים הצפוניים ביותר של מהדורה זו של ראלי דה פורטוגל.
לטוואלה סיימה את היום ביתרון
היה זה מוביל התחרות, ג'ארי-מאטי לטוואלה, שניצח בשלב האחרון של היום, לאחר שהיה המהיר ביותר בפעם השנייה במוקדמות (SS7 – Viana do Castelo). ביצועים אלו אפשרו לו לבסס יתרון של 11.1 שניות ביחס למקום השני, הבריטי Kris Meeke (Citröen). מנהיג האליפות, סבסטיאן אוגייר, היה השני הכי מהיר והתוודה שעליו לנהל את מצב הצמיגים, ובבוקר אף סבל מפנצ'ר איטי.
כמה נהגים סבלו מפנצ'רים במכוניותיהם והיו להם בעיות אחרות מכיוון שלא ציפו לתנאים קשים כל כך אחר הצהריים.
במעבר השני דרך קמינהה אוגייר היה המהיר ביותר והפחית את החיסרון ליריבים. מוליכת המונדיאל במקום השישי, 26 שניות אחרי חברו לקבוצה לטוואלה.
אוט טנאק היה השלישי המהיר ביותר וסיים את היום במקום הרביעי, 1.8 שניות אחרי אנדריאס מיקלסן, שעדיין שלישי.
בעיות בצמיגים סימנו את אחר הצהריים
במהלך אחר הצהריים דיברו הרבה על צמיגים. כמעט כל הרוכבים בחרו להשתמש בשילוב של רך וקשה, וחלקם בחרו ברכים. המבצעים החמים והשוחקים ביותר היו אתגר. הנהג לורנצו ברטלי אפילו לא הצליח לחזור לסיוע כי היו לו שני חורים שפגעו בחישוקים והמכונית לא הצליחה להסתובב.
הספיישל הראשון של אחר הצהריים, פונטה דה לימה 2, בוטל בסופו של דבר עקב שריפה שפרצה בסביבה. מאחר שתנאי הבטיחות לא התקיימו, כיוון המירוץ החליט שהמוקדמות החמישית של ראלי וודאפון דה פורטוגל לא יתקיים.
ב-WRC2 ניצח נאצר אל-עטייה בשלב האחרון של היום. קרל קרוודה עשה את השני, גם לאחר שתפס מולו מתחרה איטי יותר שגרם לו להפסיד זמן. בסיום הסיבוב, קטאר מובילה עם 13.5 שניות לפני יזיד אל-רג'הי. פונטוס טיימן, שהציג לראשונה את סקודה פאביה R5, במקום השלישי.
ב-WRC3 יש מחלוקת חזקה לגבי הראשון. קוונטין גילברט הוא המוביל, אבל טרי פולב (2) סיים את היום בפיגור של 8.2 שניות בלבד. אולה כריסטיאן וייבי במקום השלישי אבל נמצא בפיגור של יותר מחצי דקה מהצרפתי.
בפורטוגלי ברנרדו סוזה הוביל במהלך הבוקר, אך בסופו של דבר ויתר על העמדה בספיישל הראשון של אחר הצהריים. הנהג הפורטוגלי פגע ברדיאטור של הפיג'ו בגלל שהיה לו מרווח קרקע נמוך מדי עבור הספיישלים שהיו בעלי חריצים עמוקים, והחליט לנטוש אותו כדי לא לפגוע במנוע. מיגל קמפוס (פורד פיאסטה R5), שהיה שני, יסיים את היום במקום הראשון.
לנהג מפמליצ'ו יש יתרון של יותר משתי דקות על הפורטוגלי השני, פדרו מאיירלס. מיגל ברבוסה תופס את המקום האחרון על הפודיום מבין הפורטוגלים.
כיום נכנס ראלי וודאפון דה פורטוגל לאזור מראו. באיאו (18.57 ק"מ), מראו (26.46 ק"מ) ופרידאו (37.67 ק"מ) הם הספיישלים שהמתחרים ישלימו פעמיים. יש 586.84 קילומטרים, מתוכם 165.4 קילומטרים מול הכרונומטר.
תמונות: André Vieira/Thom Van Esveld – Ledger Automobile
