מתוך מטרה להגביר את היעילות ואת נעימות השימוש במנועי EcoBoost Hybrid (ליתר דיוק ה-1.0 EcoBoost Hybrid המשמשת את פיאסטה ופומה), השיקה פורד תיבת שבעה הילוכים אוטומטית חדשה (כפול מצמד).
לפי פורד, הפיאסטה ופומה EcoBoost Hybrid עם תיבת ההילוכים החדשה משיגות שיפורים של כ-5% בפליטת CO2 בהשוואה לגרסאות הבנזין בלבד. בין השאר, הסיבה לכך היא שתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שבעה הילוכים מסייעת לשמור את המנוע בטווח פעולה אופטימלי.
במקביל, תיבת הילוכים זו מסוגלת לבצע הפחתות מרובות (עד שלושה הילוכים), מאפשרת בחירה ידנית של הילוכים באמצעות מחליפים (בגרסאות ST-Line X ו-ST-Line Vignale) וב-"Sport" נשארת ביחסים נמוכים יותר. ארוך יותר.
הנכסים האחרים
על ידי צימוד תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה הזו ל-1.0 EcoBoost היברידית, פורד הצליחה גם להציע טכנולוגיות נוספות לסיוע בנהיגה ב-Fiesta וב-Puma המצוידות במנוע זה.
הירשם לניוזלטר שלנו
תיבת הילוכים זו אפשרה את אימוץ הפונקציונליות של Stop & Go עבור בקרת השיוט האדפטיבית, המסוגלת לשתק את הרכב ב"עצירה-התנעה" ולהתניע אוטומטית בכל פעם שהעצירה אינה ארוכה משלוש שניות.
Roelant de Waard, מנהל מנכ"ל, רכבי נוסעים, פורד אירופההוספת אפשרות ההילוכים האוטומטית בת שבעה הילוכים למדחף EcoBoost Hybrid היא שלב חשוב נוסף במשימתנו להנגיש את החשמול לכל לקוחותינו.
טכנולוגיה נוספת שאימוץ תיבת ההילוכים הזו אפשרה להציע את ה-Ford Fiesta ו- Puma EcoBoost Hybrid הייתה ההתנעה מרחוק, שנעשתה באמצעות אפליקציית FordPass3.
לפי שעה, פורד עדיין לא פרסמה את תאריך הגעת תיבת ההילוכים הזו לשוק שלנו, וגם לא מה יהיה המחיר של הפיאסטה והפומה המצוידות בה.