E3 הוא שמה של הפלטפורמה החדשה שטויוטה מפתחת במיוחד עבור אירופה, שאמורה להגיע רק במחצית השנייה של העשור הנוכחי.
ה-E3 החדשה תהיה תואמת למערכות הנעה היברידיות קונבנציונליות, פלאג-אין היברידיות וחשמליות, מה שיאפשר לטויוטה גמישות רבה יותר ויכולת להתאים את תמהיל המנועים לצרכי השוק.
למרות שהיא חדשה, ה-E3 תשלב חלקים מפלטפורמות ה-GA-C הקיימות (בשימוש, למשל, ב-Corolla) ו-e-TNGA, הספציפיות לחשמל והושק לראשונה על ידי הקרוסאובר החשמלי החדש bZ4X.
למרות שזה עוד כמה שנים, טויוטה כבר החליטה שה-E3 תותקן במפעליה בבריטניה ובטורקיה, שם מיוצרים כיום כמה דגמים המבוססים על ה-GA-C. לשני המפעלים ייצור כולל של 450,000 יחידות בשנה.
למה פלטפורמה ספציפית לאירופה?
מאז שהציגה את TNGA (Toyota New Global Architecture) ב-2015, שממנה יצאו הפלטפורמות GA-B (בשימוש ב-Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) וכעת e-TNGA, כולם נראה היה שצורכי הפלטפורמה מכוסים.עם זאת, אף אחד מששת הדגמים החשמליים ב-100% הצפויים שייגזרו מה-e-TNGA לא יוכל להיות מיוצר ב"יבשת הישנה", מה שיאלץ לייבא את כולם מיפן, כפי שיקרה עם ה-bZ4X החדש.
על ידי עיצוב ה-E3 כפלטפורמה רב-אנרגית (בניגוד ל-e-TNGA), היא תאפשר ייצור מקומי של 100% דגמים חשמליים, יחד עם הדגמים ההיברידיים שלה, ללא צורך ביצירת קווי ייצור ספציפיים או אפילו בניית מפעל חדש לצורך.
על אילו דגמים יתבסס ה-E3?
על ידי חיבור חלקים מה-GA-C וה-e-TNGA, ה-E3 יפיק את כל דגמי סגמנט ה-C של טויוטה. הכוונה היא אפוא למשפחת הקורולה (האצ'בק, סדאן וטנדר), הקורולה קרוס החדשה ו-C-HR.
לעת עתה, לא ניתן לאשר איזה דגם יציג לראשונה את הבסיס החדש.
מקור: Automotive News Europe