אחרי הוולוו שנולדה סיטרואן, אנחנו זוכרים את סיפור הילדים הלא חוקיים של AMG. כידוע, AMG נולדה כמאמן מרצדס בנץ עצמאי - עסקנו גם בהיסטוריה של ראשיתה של AMG.
רק בשנת 1990, ולאחר מספר שנים של היכרויות, הושלמו סוף סוף הנישואים בין AMG למרצדס, שהגיעו לשיא ברכישת הון הרוב של AMG על ידי דיימלר, ובכך הקים את הקבוצה המוכרת לנו כיום: Mercedes-AMG GmbH.
עם זאת, אתה יודע איך זה דייט נוער... AMG לא יכלה לעמוד בפני קסמיה של יפהפייה יפנית ונתנה למערכת היחסים "דקירה" לפני שסיימה את הנישואים.
היופי היפני היה מיצובישי. לאור הביקוש הרב לסלונים רבי עוצמה בשוק, המונע על ידי הצמיחה הכלכלית העצומה שחוותה יפן בשנות ה-80, ביקשה מ-AMG להכין שניים מהדגמים שלה. דבונאיר הנורא וגלנט המעורר רחמים. התוצאה היא מה שאתה יכול לראות בתמונות.
על "ארגז" דבונאיר יש לנו מעט מידע. אנחנו יודעים שזה היה פסגת היצע של המותג היפני ושהוא צויד במנוע V6 בנפח 3000 סמ"ק, שהפיק 167 כ"ס. ההנעה נמסרה לגלגלים הקדמיים ומשקלה 1620 ק"ג. בגלל כל המשקל הזה, והעובדה שמדובר בדגם הנעה קדמית, AMG אפילו לא נגעה במנוע.
אז AMG לא עשתה יותר מאשר להעניק לדבונאיר חלק מההילה הספורטיבית שלה. התוצאה הייתה מה שניתן לראות בתמונות. קופסה עם שלדה האומרת:
תראה אותי אני AMG!
הבן הלא חוקי הנוסף של AMG עם מיצובישי, היה ה-Galant AMG, יליד 1989. בדגם זה, העבודה של המותג הגרמני לא הייתה רק אסתטית. למרבה המזל, גלנט "התקרב" לצד של אביו, והתוצאה הייתה מעניינת לאין שיעור.
AMG לקחה את ה-Galant GSR והזריקה לו חלק מהידע והניסיון שלה, והגדילה את ההספק של מנוע ה-2.0 ליטר DOHC 4 צילינדרים מ-138 כ"ס צנועים להספק של 168 כ"ס אקספרסיבי יותר. המתכון היה מה שכבר הכרנו מדגמים אחרים: גלי זיזים חדשים, בוכנות קלות יותר, שסתומי טיטניום וקפיצים, פליטה עם ביצועים גבוהים ויניקה משופרת.
תיבת החמישה הילוכים ראתה את ההילוכים שלה מתקצרים והציר הקדמי קיבל דיפרנציאל נעילה עצמית. הבלמים והמתלים לא נשכחו ושונו על ידי יחידות מסוגלות יותר כדי לשמור על שליטה.
בפנים נעשה שימוש בכל מה שהיה זמין באותה תקופה. רדיו עם נגן תקליטורים וקסטות, מחשב על הסיפון, מיזוג אוויר אוטומטי, ריפודי עור ורמיזות ל-AMG מכל עבר.
הקשר הזה עם מיצובישי היה אולי מה שגרם למרצדס להתעורר לערך שכבר היה ל-AMG כמותג. ובשנת 1990, אולי מונעת מקנאה, מרצדס באמת רצתה להשלים את הנישואים שעליהם דיברנו קודם לכן.
היום רכיבה על אחת משתי מיצובישי חייבת להיות חוויה מתסכלת. בכל מקום שאתה הולך, אתה צריך לשמוע פיות כמו "תסתכל על הליצן הזה, הוא חושב שיש לו מרצדס". אבל אנחנו יודעים שזה לא ככה. הם רק הילדים הבלתי חוקיים של ה-AMG, ו"האחים למחצה" שהמרצדס-AMG לא רוצה לקחת על עצמם.