משנת 1999 התגשמה המסורת של בחירת מנוע השנה, עם פרסים שונים בקטגוריות שונות, מועמדים רבים חולמים על זהב. בהערכה המתמקדת יותר ויותר ביעילות האנרגטית של הבלוקים בתחרות, הגורם הטכנולוגי הוא יותר ויותר מכריע בהחלטות הסופיות.
65 חבר מושבעים נאספו מהעיתונות המתמחה בעולם הרכב, במגוון רחב של 31 לאומים. בין 12 קטגוריות, נודיע לכם על הזוכים:
מנוע השנה 2015 – קטגוריית תת 1L:
הידוע והמנצח של השנה שעברה חוזר כאן שוב על הישג איסוף הגביע המגיע, אנחנו מדברים על בלוק 1.0 Ecoboost של פורד. הבלוק הקטן הזה, זמין בגרסאות של 100 ו-125 כ"ס, בלי לספור את גרסת ה-140 כ"ס המיוחדת במהדורת Fiesta Red and Black, הוא השיא של יותר מ-5 מיליון שעות עבודה הפרוסות על פני 200 מהנדסים. הציון לא יכול להיות יותר אקספרסיבי, הוא קיבל 444 נקודות.
מנוע השנה 2015 – קטגוריה 1L -1.4L:
PSA חוזר לאור הזרקורים, במידה רבה הודות לבלוק ה-EB Turbo האחרון. לטורבו הקטנה 1.2 ליטר, הזמינה בגרסאות 110 ו-130 כ"ס, יש יותר מ-1.6 מיליון קילומטרים של בדיקות כביש ו-25,000 שעות על ספסל מבחן. קבוצת PSA לא חסכה בעלויות בעת פיתוח משפחת EB Pure Tech החדשה, עם השקעה כוללת של 893 מיליון יורו המחולקת כמעט שווה בשווה בין משאבי מחקר ופיתוח וייצור תעשייתי, זוכה בקטגוריה זו עם 242 נקודות.
מנוע השנה 2015 – קטגוריה 1.4 -1.8 ל':
רוחות של שינוי נושבות בכיוון הזה, בעיקר בגלל שהמתחרים יותר מרבים וכולם באמת מרגשים על הביצועים שהם מוציאים.
האם הקוד B38K15T0 אומר לך משהו?
הקבוצה המכאנית של BMW i8 היא המנצחת הגדולה בקטגוריה זו. טורבו כפול כוח 1.5 ליטר עם 3 צילינדרים בלבד ו-231 כוחות סוס הצליח לרסק את המתחרים, עם סך של 262 נקודות. השליטה בתחום הטכנולוגיה של Efficient Dynamics מתחילה לבטא את עצמה.
מנוע השנה 2015 – קטגוריה 1.8 – 2.0 ליטר:
בקטגוריה ללא הפתעות גדולות, מרצדס בנץ ממשיכה לשלוט עם בלוק M133, 2.0 ל' 4 צילינדרים טורבו עם הספק של 360 כוחות סוס ואשר לפי מרצדס בנץ עצמה, יכול להגיע ל-400 כוחות סוס ב-S גרסה של A45 AMG. האמת היא שחברות כוונון רבות כבר מסוגלות לחלץ יותר מ-400 כ"ס באמצעות תכנות מחדש. עם ציון כולל של 298 נקודות, בלוק מרצדס מחפשת את המקום השני ממרחק של יותר מ-50 נקודות.
מנוע השנה 2015 – קטגוריה 2.0 – 2.5 ליטר:
רפיטר נוסף, עם נוסחה מוצלחת, בלוק CEPA/CEPB, המוכר כ-2.5 ליטר טורבו 5 צילינדרים נוסטלגי 20V, בעל קו אדום של 7100 סל"ד והגיע עם מגוון כוחות לכל הטעמים. מ-310 כ"ס הצנועים של ה-RS Q3 הראשונה, כעת עם 367 כ"ס, ועד לקו האדום האופורי ביותר של 408 כ"ס ו-8000 סל"ד בקונספט של אאודי קוואטרו. בלוק אאודי זה חיסל את התחרות עם 347 נקודות, מקום 2 בקטגוריה זו קיבל כמעט מחצית מהציון 2.5TFSI.
מנוע השנה 2015 - קטגוריה 2.5 -3.0 ל':
שוב ב.מ.וו מראה שוב מדוע ל-6 הצילינדרים המוטבעים יש כוח מיסטי שמעטים מבינים. בלוק S55 הוא חזרה גדולה מב.מ.וו לבלוקים 6 צילינדרים, אבל עכשיו עם הטענה. ה-S55 M Power מספק לנו 431 כ"ס מ-5500 סל"ד ל-7300 סל"ד ומומנט של 550 ננומטר מתחיל ב-1850 סל"ד, נשאר קבוע עד 5500 סל"ד. אם הגמישות הזו היא שהעניקה לו את הדירוג הגורף של 246 נקודות, לא יכול היה להיות מנצח הוגן יותר במעמד הזה.
קטגוריה 3.0 - 4.0 ליטר:
דבר ראשון עבור מקלארן, שרואה את הרנסנס שלו כמותג יותר מאשר זוכה בבלוק מכני מצוין, אנחנו מדברים על בלוק M838T. האחראי להנפשת כל דגמי מקלארן, V8 3.8 ליטר טווין-טורבו זה הוא פינוק לחושים: השופטים נתנו לו 258 נקודות.
מנוע השנה 2015 - קטגוריה 4.0L+:
אין הפתעות גדולות, פרארי שוב מניפה את הגביע בקטגוריה הזו. בלוקים F136 FB ו-F136 FL, הקיימים בפרארי 458 Italia ו-458 Italia Speciale, יוצרים מלכים ואדונים. הבלוק הזה הוא אחת האטמוספירות הטהורות והקשות האחרונות שפרארי ייצרה בתצורת V של 8 צילינדרים, המסוגלת לסימפוניות חושיות נוספות הקרובות ל-9000 סל"ד: 295 הנקודות מוצדקות לחלוטין.
מנוע השנה 2015 – קטגוריית מנוע ירוק (מנוע אקולוגי):
התחרות הוגבלה, עם 4 יצרנים בלבד במעמד זה. המנצחת הגדולה היא שוב טסלה עם הדגם S. הדגם החשמלי השרירי מכולם כרגע במבצע ממשיך לתת אותיות עם הפלטפורמה החדשנית שלו ויעילות אנרגטית שמקנאת המתחרים. קיבל 239 נקודות.
מנוע השנה 2015 - קטגוריית מנוע ביצועים:
פרארי שוב חוזרת על ההישג שלה ובלוק F136 בגרסאות FB ו-FL של ה-458 Italia שוב שולטת בפנורמה בכל הנוגע לביצועים טהורים וקשים. 236 נקודות הספיקו לאסוף העדפות.
מנוע השנה 2015 - קטגוריית מנוע חדש:
זה המקום שבו BMW מתחילה לקבוע דפוס פרימיום. הבלוק B38K15T0 של ה-i8 הוא ממש "הילד החדש על הבלוק", הוא מגיע וזוכה בקטגוריית החדשנות, עם 339 נקודות.
ולבסוף מנוע השנה 2015:
עובר ל………………………………………… ה-B38K15T0. ב.מ.וו היא המנצחת הגדולה וברכותינו, טורבו 1.5 ליטר כפול כוח של 3 צילינדרים המצייד את ב.מ.וו i8 הוא המנצח הגדול בהדיח את ה-1.0 בלוק Ecoboost של פורד. הציון מדבר בעד עצמו: 274 נקודות לבלוק ב.מ.וו ו-267 נקודות מכובדות ל-1.0 Ecoboost הקטן. לא פחות מכך, יש את הארד ל-PSA עם בלוק BE Turbo, שזכה ב-222 נקודות בקטגוריה זו, שעבר את הבלוק F136 של פרארי.
מקור: Ukipme
האם אתה מסכים עם הבחירות? תן לנו את המשוב שלך כאן ובמדיה החברתית שלנו.
הקפד לעקוב אחרינו באינסטגרם ובטוויטר