לאחר ה"עיבודים" הרצופים שהיו ברחבי הרשת, על פרויקט עבור הקורבט, מגרסאות מתוחות ועד לטריילרים "סטייל ערמומי", קלווי החליטה לנצל את הרעיון ולתת לו את החותמת האישית שלו.
בעבר, מותגים כמו אסטון מרטין או יגואר היו היחידים שלקחו את קונספט ה-Shooting Break ויישמו אותו על הדגמים שלהם, אפילו הספורטיביים יותר כמו כמה מכוניות קופה, אבל הייתה מטרה מאחורי הקונספט, האדונים של משפחות אצילות הם רצו להחזיק במכוניות הספורט שלהם את קיבולת המטען של כמה סלונים כדי שיוכלו לשאת את ציוד הציד שלהם. כיום, הקונספט של Shooting Breaks הוא בנאלי כמו שהוא מעודן, ואם מרצדס CLS SB מביאה למכונית יפה ופונקציונלית, ישנם אחרים שבהם אנו בספק אם בכלל היה צורך לפנות למחקר עיצוב שכזה. .
אבל הזמנים משתנים וגם הפרדיגמות משתנות. נראה שהבונים הגדולים מתמקדים יותר בלקיחת מכוניות ספורט שוב וליישם עליהם את קונספט ה-Shooting Break, פרארי היא הדוגמה העדכנית ביותר עם דגם ה-FF שלה, אבל האם הקונספטים שעבדו טוב יעבדו עבור כל האחרים?
Callaway החליטה לצאת לעבודה ומעתה ואילך מקבלת הזמנות לפרויקט החדש שלה, Callaway Corvette AeroWagon, גרסה מסוגננת יותר ל-Corvette Stingray הנוכחית, מה שמביא לקווים נוזליים עם שאר המרכב.
אל תתפלאו, אבל המחירים עבור השינוי הזה מתחילים ב-15,000 דולר והייצור יתחיל רק בתחילת 2014.
לבעלי Corvette Stingray, Callaway מציעה להוסיף ערכת גוף מסיבי פחמן שמגיעה ללא צביעה. עבור עבודת צבע שתתאים לשאר המרכב, Callaway דורש תוספת של 1500$. וכך יש לנו את ה-Corvette Stingray, שהוסב ל-Callaway Corvette AeroWagon.
עדיין לא ידוע אילו מימדים נוספים יקבל הפנים, כלומר כמה גדול יהיה תא המטען של ה-Callaway Corvette AeroWagon הזה, אבל דבר אחד בטוח, זו עוד אחת מאותן עבודות התאמה אישית שמשתלמות בעצמן ומשאירות את השאלה. האוויר: האם זה שווה כל כך הרבה דולרים להוציא על C7 כדי לקבל מוצר עם אותו רעיון כמו פרארי FF? אם לשפוט לפי החומר, סיבי הפחמן הנוסף, בתוספת העבודה הצבועה בסך 16,500 דולר, נראה שאין לו יחס מחיר/חומר רע, אבל האם הוא ימשוך את מעריצי הקונספט המיושם על ה-Corvette Stingray?
