ישנם דיווחים שמנוע מרצדס AMG יכול להיות הרבה יותר חזק ממה שנחשד בתחילה.
בעונה המוקדמת, מרצדס AMG PU106A Hybrid הייתה עדיפה על המתחרים. תוצאות המירוץ הראשון של אליפות הפורמולה 1, במלבורן, אוסטרליה, הוכיחו את הדומיננטיות של יחידת הכוח הזו, עם 6 מכוניות המצוידות במנוע מרצדס AMG שהבטיחו נוכחות ב-11 המקומות הראשונים.
ניקי לאודה הניחה, לפני שעזבה למלבורן, שה-V6 1.6 טורבו אמור לחייב בסביבות 580 כ"ס. כאשר מערכת שחזור האנרגיה של ERS (MGU-K בתוספת MGU-H) מוסיפה 160 כ"ס, הסכום הכולל יגיע ל-740 כ"ס. גם אם נשארת על 740 כ"ס, נאמר אז שזה אומר בסביבות 100 כ"ס יותר מיחידות רנו ופרארי. למרות זאת, ייתכן שהערך הזה רחוק מהמציאות.
כתבה שפורסמה לאחרונה בעיתון "בילד" בגרמניה מוסיפה שמן למדורה בדיווח שמנוע מרצדס AMG יכול להיות מוציא 900 כ"ס מפלצתי יותר , שמצדיק את הדומיננטיות שלו בגראנד פרי האוסטרלי. אפילו קבוצות צנועות יותר הידוע לשמצה כמו Force India השיגו תוצאות בעשירייה המובילה, בניגוד לטענות אלו שדירוג הכוח יכול להיות הרבה יותר גבוה.
הלמוט מרקו, מרד בול, מצויד במנועי רנו, כשנשאל על ההבדל האפשרי הזה בהספק מ-740 ל-900 כ"ס, הגיב: "למנוע בהחלט יש יותר כוח ממה שפורסם. למרצדס לא היו בעיות עם המנוע ויש לה כוח עודף”.
ניקו רוזברג הצליח ליתרון של כמעט חצי דקה למקום השני, וזה ניכר. למרות הנסיגה של לואיס המילטון, כשאחד הצילינדרים נותן בעיות וחושף שעדיין צריך לנקות כמה קצוות, אנחנו יכולים להיות בנוכחות המנוע, או יותר נכון – מחולל הכוח הדומיננטי ביותר(!) של עונת 2014 .