שמות מעטים קשורים לראלי דה פורטוגל כמו זה שממנו האנו מיקולה , אחד מ"הפינים המעופפים" המפורסמים. אחרי הכל, הנהג הסקנדינבי שמת היום בגיל 78 זכה שלוש פעמים בתחרות הארצית, שתיים מהן ברציפות.
הניצחון הראשון בפורטוגל הגיע ב-1979, כשנהג במכונית פורד אסקורט RS1800. הניצחונות השני והשלישי הושגו ב-1983 וב-1984 במהלך "תור הזהב" של קבוצת B המאוחרת, כאשר בשני המקרים הנהג הפיני כפה את עצמו על המתחרים, נוהג באודי קוואטרו.
אלוף העולם לנהג ב-1983, לנהג הפיני היו בסך הכל 18 ניצחונות באליפות העולם בראלי, האחרון שבהם ב-1987 בראלי הספארי. עם שבעה ניצחונות בראלי "שלו" בפינלנד, ראלי 1000 אגמים, הנהג הפיני רשם בסך הכל 123 השתתפות באירועים של אליפות העולם בראלי.
1979 – פורד אסקורט RS 1800 – האנו מיקולה
קריירה ארוכה
בסך הכל, הקריירה של האנו מיקולה נפרשה על פני 31 שנים. הצעדים הראשונים בראליינג, ב-1963, נעשו בפיקודו של וולוו PV544, אבל זה יהיה בשנות ה-70, ליתר דיוק ב-1972, זה התחיל להיות מורגש.
הירשם לניוזלטר שלנו
הכל בגלל שבאותה שנה הוא היה הנהג האירופי הראשון שכבש את ראלי הספארי התובעני (שבאותו זמן לא זכה באליפות העולם בראלי) כשהוא נוהג על פורד אסקורט RS1600.
מאז, הקריירה שלו לקחה אותו לנהוג במכונות כמו פיאט 124 אבארט ראלי, פיג'ו 504 ואפילו מרצדס בנץ 450 SLC. עם זאת, דווקא בפקדים של האסקורט RS ואאודי קוואטרו הוא חווה את ההצלחה הגדולה ביותר. לאחר סיום קבוצה B ואחרי עונה שבה נהג באאודי 200 קוואטרו בקבוצה A, האנו מיקולה עבר בסופו של דבר למאזדה.
שם הוא ניסח את ה-323 GTX וה-AWD עד לרפורמה החלקית שלו ב-1991. אנחנו אומרים חלקית כי ב-1993 הוא חזר למרוץ באופן ספורדי, והגיע למקום השביעי ב"ראלי דוס 1000 לאגוס" שלו עם טויוטה סליקה טורבו 4WD.
למשפחה, לחברים ולכל מעריצי האנו מיקולה, Razão Automóvel רוצה למסור את תנחומיה, לזכור את אחד השמות הגדולים בעולם הראלי ואדם שעדיין תופס מקום בטופ 10 של הנהגים המצליחים ביותר של כל הזמנים. אליפות העולם של הקטגוריה.