אחרי יונדאי i20 WRC המתחרה, הגיע תורה של M-Sport לחשוף את פורד פיאסטה WRC החדשה.
פורד פיאסטה WRC החדשה נחשפה רשמית, מוכנה להתמודד עם העונה הבאה של אליפות העולם בראלי.
חופש גדול יותר מתקנות WRC לשנת 2017 כבר עורר השוואות עם קבוצת B ההיסטורית, ולפי M-Sport, הדגם החדש שומר רק על 5% מהפורד פיאסטה RS WRC הנוכחית - כל השאר תוכנן מהמקור.
סרטון: כך פורד חוגגת 40 שנות ייצור
מנוע ה-1.6 EcoBoost עבר עלייה בהספק וכעת תובע מומנט של 380 כ"ס ומומנט של 450 ננומטר, ממשיך להיות קשור לתיבת שישה הילוכים רציפה. בנוסף לכל העבודה האווירודינמית שהופכת אותו לאגרסיבי עוד יותר (כפי שניתן לראות מהתמונות), פורד פיאסטה WRC סבלה מדיאטה של 25 ק"ג וגם נהנית ממתלים מתוקנים (מגדלי המתלים מתכוננים לפי סוג הרכב ).קומה). הודות לכל השיפורים הללו, מלקולם ווילסון, ראש הקבוצה, מאמין ש-M-Sport תילחם על הניצחון בעונה הבאה:
"אנחנו נכנסים לעידן חדש של אליפות העולם בראלי, יש אווירה נהדרת סביב הצוות, וככזה אנחנו מאמינים שיצרנו משהו מיוחד עם פורד פיאסטה WRC החדשה הזו. נהגתי במכונית בעצמי ואני יכול לומר שהיא אחת המרשימות שיצרנו אי פעם: זו נסיעה מלהיבה, הסאונד פנטסטי והעיצוב בהחלט סנסציוני".
למרות זאת, אלוף העולם ארבע פעמים, סבסטיאן אוגייר, אושר ללכת ל-M-Sport , זאת לאחר החלטת פולקסווגן לנטוש את אליפות העולם בראלי. הנהג הצרפתי יהיה שותף ל-Ot Tanak האסטוני על ההגה של פורד פיאסטה WRC 2017.
