בתקופה האחרונה restomod יכול אפילו להיות מוקדש, על פי רוב, לדגמים קלאסיים מחשמלים. עם זאת, לא רק חשמול הוא "הלידה מחדש" של הקלאסיקות וה GT Super Totem מהווה הוכחה לכך.
לאחר כשנה שיצרה סוג של אלפא רומיאו ג'וליה GTA עם אלקטרונים, תוך שינוי מהותי של אלפא רומיאו ג'וליה GT Junior 1300/1600, טוטם אוטומובילי חזרה למטען עם אותו דגם, אך הפעם היא שינתה את האלקטרונים לאוקטן, באמצעות המנוע... של ג'וליה GTA החדשה!
ה-Totem GT Super מוצג עם 2.9 ליטר טווין-טורבו V6 של ג'וליה GTA ומציע שלוש רמות הספק בהתאם לרמת ההכנה: 560 כ"ס (552 כ"ס), 575 כ"ס (567 כ"ס) ו-620 כ"ס (612 כ"ס). במקרה זה, המומנט הוא 789 ננומטר. למטרות השוואה, אנו מזכירים לכם שה-GT Electric מציע 525 כ"ס (518 כ"ס) ו-940 ננומטר.
באשר להעברת המומנט לגלגלים האחוריים, זה מובטח על ידי תיבת הילוכים אוטומטית של ZF, אותה משתמשים בג'וליה GTA. לבסוף, מבחינת ביצועים, הגרסה החשמלית צריכה רק 2.9 שניות כדי להגיע ל-100 קמ"ש, בעוד שגרסת מנוע הבעירה לוקחת קצת יותר זמן, 3.2 שניות.
זהה אבל כל כך שונה
למרות ההבדל הברור בין המכניקה המחייה את GT Super ו-GT Electric, Totem Automobili אומר שהם זהים אחרת. זאת אומרת, בכל דבר מלבד מסה, שכן גרסת מנוע הבעירה קלה יותר ב-150 ק"ג, ב-1140 ק"ג צנועים.
לגבי כל השאר, החברה האיטלקית יישמה למעשה את אותו מתכון. הוא חיזק את השלדה, הציע לו מתלה של עצמות משאלה חופפות ולוחות סיבי פחמן. בתחום האסתטי יש לנו את אותה תערובת של מודרניות וקלאסיקה שכבר הכרנו מ-GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
כמו כן מוגבל ל-20 יחידות, ה-Totem GT Super יעלה 460 אלף יורו, ערך גבוה מההזמנה של GT Electric. האם הצליל של ה-V6 מצדיק את תוספת ה-30,000 יורו? או שבחרת בעבר בגרסה החשמלית? השאירו את דעתכם בתגובות.