אב הטיפוס הניסיוני של טויוטה GR Yaris H2 הוצג במהלך פורום קנשיקי וחולק את מנוע המימן עם הקורולה ספורט שמתחרה בענף הסופר טאיקיו ביפן.
בבסיסו של מנוע זה נמצא מנוע ה-G16E-GTS, אותו בלוק שלושה צילינדרים 1.6 ליטר מוגדש טורבו, המוכר לנו כבר מה-GR יאריס, אך מותאם לשימוש במימן כדלק במקום בנזין.
למרות השימוש במימן, זו לא אותה טכנולוגיה שאנו מוצאים, למשל, בטויוטה מיראי.
המיראי הוא רכב חשמלי העושה שימוש בתא דלק מימן (מאוחסן במיכל בלחץ גבוה) אשר כשהוא מגיב עם חמצן באוויר, מייצר את האנרגיה החשמלית הדרושה לה זקוק המנוע החשמלי (אנרגיה שנאגרת בתופים) .
במקרה של GR Yaris H2 הזה, כמו במקרה של קורולה המירוצים, מימן משמש כדלק במנוע בעירה פנימית, ממש כאילו היה מנוע בנזין.
אילו שינויים?
עם זאת, ישנם כמה הבדלים בין המימן G16E-GTS לבין הבנזין G16E-GTS.
כצפוי, היה צורך להתאים את מערכת הזנת הדלק וההזרקה לשימוש במימן כדלק. הבלוק חוזק גם הוא, שכן הבעירה של מימן אינטנסיבית יותר מזו של בנזין.
הבעירה המהירה הזו מביאה גם לתגובת מנוע מעולה והיעילות הספציפית כבר עולה על זו של אותו מנוע בנזין, לפחות בהתחשב בהצהרות של טויוטה לגבי התפתחות הביצועים של המנוע המשמש בקורולה בתחרות.
ממיראי, GR Yaris H2 הזה עם מנוע מימן יורש את מערכת תדלוק המימן, כמו גם את אותם מיכלי לחץ גבוה.
מהם היתרונות של מנוע המימן?
ההימור הזה של טויוטה הוא חלק מהמאמצים ההולכים וגדלים של הענקית היפנית לקדם את השימוש במימן - בין אם ברכבי תאי דלק כמו מיראי, ובין אם כעת כדלק במנועי בעירה פנימית, כמו באב-טיפוס זה של GR Yaris - כדי להשיג את ניטרליות פחמן.
הבעירה של מימן במנוע בעירה פנימית היא נקייה ביותר, ואינה מייצרת פליטת CO2 (פחמן דו חמצני). עם זאת, פליטת CO2 אינה אפס לחלוטין, בשל העובדה שהוא משתמש בשמן כחומר סיכה, כך ש"כמות זניחה של שמן מנוע נשרפת בזמן נסיעה".
היתרון הגדול הנוסף, סובייקטיבי יותר ובוודאי חביב יותר על כל ראשי הדלק, הוא העובדה שהוא מאפשר לחוויית הנהיגה להישאר זהה לזו של מנוע בעירה פנימית טיפוסי, בין אם במצב הפעולה שלו ובין אם ברמה החושית. אֲקוּסְטִי.
האם ה-GR Yaris המונעת במימן תגיע לייצור?
ה-GR Yaris H2 הוא רק אב טיפוס לעת עתה. הטכנולוגיה עדיין בפיתוח וטויוטה השתמשה בעולם התחרות כדי לפתח אותה עם הקורולה באליפות הסופר טאיקיו.
כרגע טויוטה לא מאשרת אם ה-GR Yaris H2 תיוצר או לא, ואת אותו הדבר ניתן לומר על מנוע המימן עצמו.
עם זאת, שמועות מצביעות על כך שמנוע המימן יהפוך למציאות מסחרית, וככל הנראה יהיה על אחד הדגמים ההיברידיים של טויוטה להופיע לראשונה: