אחרי שלפני כמה חודשים נודע לנו שאלפא רומיאו, DS ולנצ'יה נתפסות בתוך Stellantis כ"מותגי פרימיום", כעת קרלוס טבארס חשף קצת יותר על עתידו.
לדברי המנכ"ל של Stellantis, לכל אחד מהמותגים הללו יהיה "חלון זמן ומימון למשך 10 שנים ליצירת אסטרטגיית דוגמנות ליבה. מנכ"לים (מנהלים) חייבים להיות ברורים לגבי מיצוב המותג, יעד לקוחות ותקשורת מותג".
לגבי מה שעלול לקרות לאחר תקופה של 10 שנים זו למותגי הפרימיום של Stellantis, Tavares היה ברור: "אם הם יצליחו, נהדר. לכל מותג תהיה הזדמנות לעשות משהו אחר ולמשוך לקוחות”.
גם לגבי רעיון זה, המנכ"ל של Stellantis הצהיר: "העמדה הניהולית הברורה שלי היא שאנו נותנים לכל אחד מהמותגים שלנו הזדמנות, תחת הנהגתו של מנכ"ל חזק, להגדיר את החזון שלהם, לבנות "תסריט" ואנו מבטיחים כי הם משתמשים בנכסים היקרים של Stellantis כדי לגרום לקייס העסקי שלהם לעבוד."
אלפא רומיאו בקו החזית
הצהרות אלו של קרלוס טבארס הופיעו בפסגת "עתיד המכונית" שמקדם הפייננשל טיימס ואין ספק שהמותג שתוכניתו נראית יותר "בדרך" הוא אלפא רומיאו.
על כך, פתח קרלוס טבארס ונזכר: "בעבר, בונים רבים ניסו לקנות את אלפא רומיאו. בעיני הקונים הללו, יש לזה ערך רב. והם צודקים. לאלפא רומיאו יש ערך רב".
בראש המותג האיטלקי עומד ז'אן-פיליפ אימפארטו, המנכ"ל לשעבר של פיג'ו, והמטרה, לפי קרלוס טבארס, היא "לעשות כל מה שצריך כדי להפוך אותו לרווחי ביותר עם הטכנולוגיה הנכונה". "הטכנולוגיה הנכונה" הזו היא, במילותיו של קרלוס טבארס, חשמול.
באשר לשיפורים שעל המותג האיטלקי להפעיל, גם המנהל הפורטוגלי זיהה אותם, והצביע על הצורך לשפר את "הדרך שבה המותג "מדבר" עם לקוחות פוטנציאליים. לדברי טבארס, "יש נתק בין מוצרים, היסטוריה ולקוחות פוטנציאליים. אנחנו צריכים לשפר את ההפצה ולהבין את הלקוחות הפוטנציאליים ואת המותג שאנחנו מציגים להם”.
מקור: אוטוקאר.