רקטת הכיס מתה, תחי רקטת הכיס? במסע הבלתי נמנע הזה מהמכונית לחשמלה, מתכוננות Alpine, CUPRA, פיג'ו, אבארט ו-MINI להמציא מחדש את מכונית הספורט הקומפקטית, שתחליף אוקטן באלקטרונים.
עדיין יש רקטות כיס בשוק (אבל פחות ופחות) והשנה אפילו ראינו את הנישה הזו מתעשרת עם הגעת יונדאי i20 N המצוינת, אבל נראה שגורלם של דגמי האוקטן הקטנים והמרדניים האלה נחרץ, על ידי כוח התקנות נגד פליטות - זה עניין של (כמה) שנים עד שהם צריכים לעזוב את המקום.
עם זאת, מאחורי הקלעים של תעשיית הרכב, כבר מכינים דור חדש וחסר תקדים של רקטות כיס, והם יהיו "חיה" שונה לגמרי מזו שהכרנו עד כה.
זה בגלל שנצטרך לשכוח את רקטות הכיס המונעות בבנזין שאנחנו מכירים ואוהבים כל כך טוב, שעושים רעש כשאתה מועך את דוושת הגז, שמביאות "קפיצות ודפיקות" כסטנדרט, ויש להן שלוש דוושות יותר. אינטראקציה ושליטה.
"המין" החדש שיתפוס את מקומו יהיה 100% חשמלי ו-100% יותר... קל. ביצועים נגישים יותר, ליניאריות מוחלטת באספקתו, ללא הפרעות לא אפקטיביות לשינוי מערכות יחסים. אבל האם הם "יכנסו מתחת לעור" כמו כמה מטילי הכיס של היום ושל העבר? בעוד כמה שנים נדע.
הדבר הכי קרוב שיש לנו היום למציאות העתידית הזו הוא MINI Cooper SE , הגרסה החשמלית של ה-MINI הידועה שעם 135 קילוואט או 184 כ"ס כבר מבטיחה מספרים מכובדים, כפי שמעידות ה-7.3 ב-0-100 קמ"ש ומגיעה עם שלדה תואמת, מה שמקנה לה את הגישה הדינמית החדה ביותר מבין כל מוצרי החשמל הקטנים המוצעים היום.
עם דור חדש של ה-MINI הקלאסית שלוש דלתות שמתוכנן לשנת 2023, הציפיות גבוהות מהגרסאות הספורטיביות יותר, ויש לקוות שהן יאפשרו טווח נסיעה מעולה - רק 233 ק"מ בדגם הנוכחי.
תשובה צרפתית
הצעות נוספות עבור הנישה הזו מתוכננות והראשונה שעלינו לדעת היא כנראה פיג'ו 208 PSE , כאשר שמועות מצביעות גם על שנת 2023 לחשיפתה, במקביל לעיצוב הרסטילי של הדגם הצרפתי המצליח.
יש כבר e-208, עם הספק של 100 קילוואט או 136 כ"ס וסוללה של 50 קילוואט, אבל הצפי הוא שה-208 PSE העתידי (Peugeot Sport Engineered) יוסיף יותר כוח כדי להבטיח ביצועים טובים יותר.
כרגע יש רק שמועות על כמה סוסים נוספים, או יותר נכון קילוואט, זה יביא. לפי Car Magazine, ה-208 PSE העתידי יגיע עם הספק של 125 קילוואט או 170 כ"ס. תוספת צנועה, אבל כזו שאמורה להבטיח שבע שניות או קצת פחות ב-0-100 קמ"ש הקלאסי. כהתייחסות, ה-e-208 מייצר 8.1s.
הסוללה אמורה להישאר על 50 קילוואט, בשל מגבלות פיזיות של פלטפורמת CMP, אשר יתורגמו לטווח של 300 ק"מ או קצת יותר.
אבל הציפייה הגדולה ביותר תהיה לגבי השלדה. אם ה-508 PSE, ה-Peugeot Sport Engineered הראשון ששוחרר, הוא אינדיקציה כלשהי למה שאנו עשויים למצוא ב-208 PSE העתידי, יש תקווה לטיל הכיס החשמלי הזה ב-100%.
בשנה שלאחר מכן, ב-2024, עלינו לפגוש את מי יהיה היריבה הפוטנציאלית הגדולה ביותר שלה, ה אלפיני מבוסס על רנו 5 החשמלי העתידי. עדיין ללא שם סופי, אנחנו כבר יודעים שלטיל הכיס החשמלי העתידי של אלפיין יהיה "כוח אש" גדול יותר.
אם לרנו 5 החשמלי יהיה הספק של 100 קילוואט (136 כ"ס), האלפין יתקין את אותו מנוע חשמלי כמו ה-Mégane E-Tech Electric החדש, 160 קילוואט (217 כ"ס), מה שאמור להבטיח זמן בין 0-100 קמ"ש מתחת לשש שניות.
יהיה לו מנוע של Mégane חשמלית, אבל לא סביר שהוא ישתמש בסוללת 60 קוט"ש המציידת אותו ומבטיחה יותר מ-450 ק"מ של אוטונומיה. ככל הנראה, היא תשתמש בסוללת 52 קילוואט-שעה, הגדולה ביותר שתוכננה לרנו 5 החשמלית, ואשר אמורה להבטיח כ-400 ק"מ של אוטונומיה.
כמו פיג'ו 208 PSE, גם האלפין יהיה הנעה קדמית, כמיטב מסורת ההוט-האץ' או, בקבוצה הספציפית הזו, רקטת כיס. וזה אמור להיות ניגוד מוחלט לרנו ספורט שסימן את העשורים האחרונים ברמה הזו.
האיטלקים מכינים גם רקטות כיס "מורעלות" חשמלית
עזיבת צרפת וירידה דרומה, באיטליה, 2024 תהיה גם השנה שבה נפגוש את העקרב החשמלי הראשון של אבארט.
מעט או שום דבר ידוע על רקטת הכיס האיטלקית החשמלית העתידית, אבל הבה נניח שהיא תהיה ככל הנראה גרסה "מורעלת" של פיאט 500 החשמלית החדשה. המכונית החשמלית העירונית מגיעה מצוידת במנוע 87 קילוואט (118 כ"ס), המאפשר 9.0 שניות במהירות 0-100 קמ"ש - אנו מאמינים שהיא תעלה בשמחה על הערך הזה באבארת'. נותר לראות בכמה.
היום אנחנו עדיין יכולים לרכוש את אבארט 595 ו-695 מצוידים ב-1.4 טורבו מלאי עוצמה ואופי, ולמרות המגבלות הרבות שלהם - כפי שגילינו במבחן רקטות הכיס האחרון שלנו מבית המותג scorpion - קשה לעמוד בקסמה של זה. הצעה. האם העקרב החשמלי החדש יהיה קסום באותה מידה?
מורד ספרדי
אחרון חביב, נראה את גרסת הייצור של 2025 של CUPRA UrbanRebel , הקונספט השופע שנחשף לפני כמעט חודש בתערוכת הרכב של מינכן.
נסו לדמיין את הקונספט ללא האביזרים האווירודינמיים המוגזמים ונקבל תמונה קרובה של מה תהיה גרסת הייצור העתידית של הדגם.
גרסת הייצור של ה-UrbanRebel תהיה חלק מדור חדש של דגמים חשמליים קומפקטיים מקבוצת פולקסווגן, שישתמשו בגרסה קצרה ומפושטת יותר של ה-MEB, כדי להפוך אותם למשתלמים יותר.
כמו כן תהיה לו הנעה קדמית ולפי הנראה, ה-CUPRA UrbanRebel תצויד במנוע חשמלי של 170 קילוואט או 231 כ"ס, מה שמעמיד אותה בשורה אחת עם האלפין מבחינת ביצועים.
מעט או שום דבר אחר ידוע על רקטת הכיס החשמלית הספרדית העתידית, אבל למרבה הפלא, יש לנו מושג כמה היא תעלה, למרות שהיא נמצאת במרחק של כמעט ארבע שנים.
הצעת ה-CUPRA החדשה ב-100% חשמלית, שתמוקם מתחת ל-Born החדשה, תציג מחיר גבוה ב-5,000 יורו מזה שהוכרז עבור פולקסווגן העתידית על אותו בסיס, שצפוי מזהה הקונספט. חַיִים.
במילים אחרות, גרסת הייצור העתידי של UrbanRebel אמורה להתחיל ב-25 אלף יורו, אם כי המחיר הזה הוא בקושי הגרסה הספורטיבית של הדגם העתידי.