אחרי מותגים כמו אאודי, בוגאטי, יגואר, מקלארן או טויוטה, יצרה פורשה גם אב טיפוס שתוכנן באופן בלעדי לסאגת גראן טוריסמו. התוצאה הייתה ה Porsche Vision Gran Turismo אשר "יושק" בגראן טוריסמו 7.
פורשה היא כבר זמן רב אחד מהמותגים הנעדרים מגראן טוריסמו. אם אתה זוכר, עד 2017, הכי קרוב שהיה לנו לדגמים שלהם בגראן טוריסמו היו ה-RUF, מצב שהשתנה מ.
למרות היותה מיועדת בלעדית ל"עולם הווירטואלי", פורשה לא נכשלה ביצירת אב טיפוס פיזי ובקנה מידה מלא של ה-Vision Gran Turismo, תוך ציפייה לאלו שיכולים בהחלט להפוך לשורות מכוניות הספורט החשמליות העתידיות של המותג הגרמני.
בהשראת העבר, ממוקדת בעתיד
למרות היותו מיועד לעולם הוירטואלי (ו-100% חשמלי), ה- Porsche Vision Gran Turismo לא שוכח את מקורותיו ויש כמה אלמנטים עיצוביים המסגירים את ההשראה בדגמים אחרים של המותג שטוטגרט.
מלפנים הפנסים נמצאים במצב נמוך מאוד והמראה הנקי מזכיר לנו את פורשה 909 ברגספיידר מ-1968; הפרופורציות אופייניות לדגמי פורשה עם אמצע מנוע אחורי ורצועת האור מאחור לא מסתירה את ההשראה ב-911 ובטייקאן הנוכחיים.
החופה נותנת גישה לתא נוסעים בו נמצאים טיטניום וקרבון ובו לוח המחוונים ההולוגרפי נראה "צף" מעל גלגל ההגה.
חזון מספרי גראן טוריסמו
למרות היותו אב טיפוס שעובד רק בעולם הוירטואלי, פורשה לא נכשלה בחשיפת המפרט הטכני והביצועים של ה-Vision Gran Turismo.
מלכתחילה, הסוללה שמניעה את המנועים ששולחים מומנט לארבעת הגלגלים היא בעלת קיבולת של 87 קילוואט-שעה ומאפשרת 500 ק"מ של אוטונומיה (וכן, נמדדת לפי מחזור ה-WLTP).
באשר להספק, זה בדרך כלל עומד על 820 קילוואט (1115 כ"ס), כאשר מצב חיזוק יתר ובקרת השיגור יכולים להגיע ל-950 קילוואט (1292 כ"ס). כל זה מאפשר לאב הטיפוס הזה להאיץ עד 100 קמ"ש ב-2.1 שניות, עד 200 קמ"ש ב-5.4 שניות ולהגיע ל-350 קמ"ש.
על מעורבותה של פורשה ב-Gran Turismo, רוברט אדר, סגן נשיא לשיווק ב- Porsche AG אמר: "השותפות עם Polyphony Digital ו-Gran Turismo מושלמת עבור פורשה מכיוון שספורט מוטורי - בין אם אמיתי או וירטואלי - הופך חלק מה-DNA שלנו".
כדי לנהוג וירטואלית ב- Porsche Vision Gran Turismo החדש, נצטרך לחכות להשקת Gran Turismo 7, שמתוכננת ל-4 במרץ 2022.