עם רק 50 יחידות שיוצרו, ה לקסוס LFA מהדורת נורבורגרינג היא הגרסה האקסקלוסיבית ביותר של מכונית הספורט היפנית הבלעדית ממילא.
מרשים מבחינה ויזואלית, כשחלק מצורותיו אפשריות רק הודות לשימוש בסיבי פחמן, מהדורת ה-LFA Nürburgring של לקסוס הופכת למרשימה עוד יותר כאשר פותחים את מכסה המנוע.
ישנה אחת האודות הגדולות למנוע הבעירה: V10 עם שאיפה טבעית עם 4.8 ליטר "בלבד", מפתח 560 כ"ס ב-8700 סל"ד ומומנט של 480 ננומטר, כשהקו האדום מופיע רק בסביבות 9000 סל"ד , פותח בשיתוף עם Yamaha ומיועד בלעדית עבור ה-LFA.
מסוגל להאיץ ממצב סרק לקו אדום תוך 0.6 שניות, וזו הסיבה שבגללה מד המהירות האייקוני שלו היה צריך להיות דיגיטלי - המחט האנלוגית לא יכלה לעמוד בקצב המנוע בזמן שהוא טיפס - לקסוס LFA Nürburgring Edition הוגשה לבדיקת בנק כוח על ידי YouTube ערוץ EKanooRacingTV.
עם זאת, מה שבלט במיוחד לא היו הערכים הבריאים מאוד שנרשמו - 531 כ"ס על ההגה ומומנט של 502 ננומטר -, אבל כן... הצליל שמפיץ מנוע ה-V10.
הירשם לניוזלטר שלנו
שימו את האוזניות הטובות ביותר שלכם, או התחברו לרמקולים הטובים ביותר שלכם, הגבירו את הווליום ותכנעו לפאר של הפסקול המכני הזה, אחד הטובים שהיו קיימים אי פעם:
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.