למרות שהסרט "מהיר ועצבני: טוקיו דריפט" משנת 2006 ("מהירות זועם - חיבור טוקיו" בפורטוגל) התמקד בתרבות ה-JDM (השוק המקומי היפני), הגיבור של מאמר זה הוא שברולט מונטה קרלוס אמריקאי מאוד 1971 .
המירוץ הראשון שאנו רואים רחוק מהמציאות היפנית שבה רוב הסרט מתרחש, כאשר התחרות היא בין שני... "שרירים" אמריקאים טהורים - הדודג' ויפר SRT-10, שעדיין היה אז עדכני, משנת 2003 ושברולט מונטה קרלו קלאסית 1971.
אף על פי שאף פעם אין לו מעבר דיסקרטי בסרט, ה"שבי" מונטה קרלו מסתיר סוד גדול מתחת למכסה המנוע הגדול שלו, בדמות V8 עם קיבולת ענקית של 9.4 ליטר, סוד שנחשף כעת על ידי קרייג ליברמן, יועץ טכני לשלושת הסרטים הראשונים בסאגת Furious Speed.
אבל, לפני שנמשיך למספרים הקונקרטיים של המנוע הזה שעולה בנוחות על 9,000 סנטימטר מעוקב, הבה נסביר מדוע הם בחרו במונטה קרלו הצנועה לכאורה במקום בקמארו מוערך ו"מצוחצח" יותר או דודג' צ'לנג'ר.
יש לזה כל קשר לגיבור, שון בוסוול, בגילומו של השחקן לוקאס בלאק, הבעלים של המכונית בסרט.
נער חסר אמצעים, אבל מסוגל לבנות ולשנות את המכונית שלו ואת מונטה קרלו, נגיש יותר משמות גדולים אחרים בעולם "מכונית השרירים", מתגלה כבחירה אמינה יותר, כפי שמבהיר קרייג ליברמן בסרטון .
(כמעט) מנוע משאית במכונית "קטנה".
אבל למרות המראה השחוק והלא גמור לכאורה, מונטה קרלו הייתה מפלצת אמיתית, כשהיא מצוידת באחד מה"בלוקים הגדולים" של GM.
בסרט ניתן לראות את המספרים "632" על גבי אחד מספסלי הצילינדר, התייחסות לקיבולת שלו באינצ'ים מעוקבים (ci). המרת ערך זה לסנטימטר מעוקב, נקבל 10 356 cm3.
עם זאת, לדברי ליברמן, הקיבולת האמיתית של ה-V8 הזו הייתה 572 ci, המקבילה ל-9373 סמ"ק "צנועים" יותר, אשר בעיגול כלפי מעלה, נותן קיבולת של 9.4 ליטר. מתוך סקרנות, ל"בלוק הקטן" המוכר ביותר שצייד, למשל, את שברולט קורבט, למרות שמה, קיבולת של 6.2 ליטר.
כלומר, אפילו בידיעה שהדודג' צפע של יריבו ה"באק" של הגיבור מגיע עם V10 ענק עם קיבולת מקורית של 8.3 ליטר, המונטה קרלו מתעלה עליו ביותר מ-1000 סמ"ק, מה שלפחות ב"כוח אש" גורם לו יריב אמין ל-Viper האחרון.
ליברמן גם אומר שעם בנזין רגיל, מונטה קרלו מ-1971 הזה היה מסוגל להפיק 790 כ"ס בריאים מאוד, ועם בנזין מירוץ, ההספק עלה ל-811 כ"ס - לשם השוואה, ה-Viper היה קצת יותר מ-500 כ"ס.
מכיוון שמנועי V8 "בלוק גדול" כמו זה נרכשים בכוונה ("מנוע ארגז") לשימוש במכוניות שעברו הסבה, אפשר היה לצפות שגם ה-V8 הענק לא היה לגמרי מקורי. לדוגמה, הפחמימה - כן, זו עדיין הפחמימה - היא הולי 1050 ומערכת הפליטה היא גם ספציפית להוקר,
בתחילה היו 11
כרגיל בסרטים אלו, נבנו מספר יחידות של שברולט מונטה קרלו. היועץ הטכני לשעבר מגלה כי לצורך הקלטת הסצנה הזו נעשה שימוש ב-11 מכוניות - רובן ללא ה-9.4 V8, כשחלקן שימשו רק לכמה "פעלולים" ספציפיים - לאחר "שרדו", ככל הנראה, חמישה דגמים.
אחת מ"מכוניות-הגיבור", עם "הבלוק הגדול", נמצאת ברשות אולפני יוניברסל, כשהשנייה מונטה קרלו המשמשת באקרובטיקה מפוזרת ברחבי העולם, בידי אספנים ומעריצי ה"ספיד". סאגה "כועסת".