זה מוגבל ל-50 יחידות וכל אחת צריכה להיות בסביבות מיליון יורו - 990 אלף יורו, ליתר דיוק - עם הרבה מקום להתאמה אישית. ה ניסאן GT-R 50 של Italdesign הוא תוצאה של שיתוף הפעולה בין ניסאן ואיטלדיזיין, שמונע על ידי חגיגת 50 שנה ל-GT-R וגם ל-Italdesign.
מה שהתחיל כסתם אב טיפוס עובד פינה את מקומו להחלטה לייצר סדרה קטנה של 50 יחידות, עם משלוחים החלים בהמשך השנה או בתחילת השנה הבאה. לעת עתה, הבדיקות הדינמיות מסתיימות לצורכי אישור סופי.
בהתבסס על ניסאן GT-R Nismo, ה-GT-R 50 שונה מאוד מזה בעיצובו. עדיין אפשר "לראות" את ה-GT-R ב-GT-R 50 של Italdesign בפרופורציות ובקווי מתאר כלליים - אם כי קצרים ב-54 מ"מ - אבל רבים מהם עוצבו מחדש.
החלק המובהק ביותר בעיצוב המחודש נמצא בחלק האחורי. האופטיקה המעגלית של ה-GT-R נותרה, כמעט נראית נפרדת מהמרכב, אבל זו הכנף האחורית הספציפית והאופן שבו היא משולבת במרכב שראויה לכל תשומת הלב.
זה לא רק בשביל הסטייל
בנוסף לעיצוב הייחודי, ה VR38DETT , V6 כפול טורבו בנפח 3.8 ל' של ה-GT-R היה ראוי לתשומת לב מיוחדת. נבנה בעבודת יד, ב-GT-R 50 של Italdesign, ערכי ההספק והמומנט עולים משמעותית ל-720 כ"ס ו-780 ננומטר, יותר 120 כ"ס ו-130 ננומטר מה-Nismo הנסחף.
הירשם לניוזלטר שלנו
כדי להתמודד עם המספרים השמנים יותר, ה-GT-R 50 של Italdesign מגיע עם תיבת הילוכים רציפה מחוזקת עם שישה הילוכים; גם מערכת הבלימה שודרגה, באדיבות ברמבו; המתלים עודכנו על ידי Bilstein, כעת עם שיכוך מתכוונן ברציפות; והצמיגים הפכו ל-Michelin Pilot Super Sport עם מידות נדיבות של 255/35 R21 מלפנים ו-285/30 R21 מאחור.
יש עדיין יחידות ללא בעלות
התאמה אישית תהיה אחת מנקודות החוזק של הדגם הזה - רק ראה את התמונות של הייצור מספר 1 GT-R 50 של Italdesign, עם מרכב דו-גווני, המשלב שחור עם כחול-צהבהב (צהוב), גוון קצת יוצא דופן עבור רכב בעל ביצועים כה גבוהים.
לפי ההצהרה הרשמית של Italdesign, ספר ההזמנות של ה-GT-R בשווי מיליון יורו כבר מורכב למדי, אך עדיין יש כמה יחידות זמינות. מי שכבר הזמין את שלך נמצא כעת בשלב הקונפיגורציה וההתאמה האישית, שם תוכל אפילו לבחור קישוט המעורר את ה-GT-Rs שהבליח בתחרות.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.