מלא קווי דמיון עם אב הטיפוס 5 שצופה את חזרתו של רנו 5 - או שזה יהיה הפוך - רנו 5 טורבו PPG זהו סמל לעידן רחוק ממילא של המותג Gallic.
היום "זרוע בזרוע" עם היפנים בדמות ברית רנו-ניסאן-מיצובישי, היו זמנים שבהם רנו הגיעה יד ביד עם מותגים מעבר לאוקיינוס האטלנטי, ליתר דיוק עם תאגיד המוטורים האמריקאי (AMC) - אשר גם הבעלים של הג'יפ.
רנו תהפוך לבעלת המניות הגדולה ביותר של AMC ב-1980 ותגדיל את אחזקתה ל-49%, כאשר לאחר שנים של תוצאות גרועות, היא תמכור בסופו של דבר את חלקה לקרייזלר שתספוג את AMC (ואת הג'יפ היקר) ב-1987.
בחירה לא שגרתית
בתקופה זו, כאשר רנו החזיקה למעשה ב-AMC, נולדו פרויקטים כגון רנו 5 טורבו PPG זה.
השם PPG הגיע מ-PPG Industries, חברה בבעלות התעשייה הכימית, נותנת החסות הראשית של Indy Car World Series באותה תקופה, שהייתה מפורסמת בשידול ליצירת כמה ממכוניות פייס הזכורות ביותר בהיסטוריה.
הירשם לניוזלטר שלנו
בשנת 1982, PPG Industries אתגרה את AMC, GM, פורד וקרייזלר ליצור מכונית פייס לעונת Indy Car World Series 1982, והפתרון שהציגה AMC הביא לסיפור שאנו מספרים לכם היום.
במקום להמר שוב על AMC AMX PPG Pace Cars 1980/81, AMC החליטה לקדם את רנו 5 הקטנה (ששווקה בארה"ב בשם Le Car), מתוך רעיון של סגן נשיא אז לעיצוב ב-AMC, ריצ'רד א. (דיק) טיג.
קווי הדמיון בין אב הטיפוס של רנו 5 ל-5 טורבו PPG עוברים הרבה מעבר לצבע.
רנו 5 (כמעט) בשם בלבד
תוך ניצול החופש היצירתי שמציעה העובדה שרנו 5 טורבו PPG היא רק מכונית פייס, ריצ'רד א' טיג נתן דרור לדמיונו.
בתור התחלה, הוא עשה את אב הטיפוס שלו רחב יותר ונמוך יותר מה-5 Turbo II שנתן לו השראה. בנוסף, הוא התמקד מאוד באווירודינמיקה, והעניק לו קווים הרבה פחות זוויתיים מאלה שהציגו רנו 5s העכשוויות.
מוסיפים לכך ומגדילים את "גורם הוואו!" מרנו 5 טורבו PPG, ריצ'רד א. טיג הציע לו כמה "כנפי שחף" מושכות עין, פתרון שהיה אז מאוד פופולרי, באדיבות ה-DeLorean DMC-12 שתרם חלק ממרכיבי מנגנון הדלת לרנו 5 המוזר הזה.
צבועה בצבעי רנו, כששם המותג והדגם נראים בבירור בכל מקום, וגלגלי BBS צעקניים זהים לאלו ששימשו את הרנו 5s שרץ בקטגוריית ה-IMSA GTU, היה קשה שלא להבחין בכך.
גר ממש ליד
בפרק המכאני, רנו 5 טורבו PPG השתמשה במנוע Cléon-Fonte ארבעה צילינדרים טורבו עם 1.3 ליטר ו-160 כ"ס שהופיע במיקום אחורי מרכזי. המתלים עברו בירושה מרנו 5s שהשתתפו באליפות IMSA GTU ב-1981.
מילא את משימתה כמכונית קצב, רנו 5 טורבו PPG בסופו של דבר נשמרה במחסן, בהיותה אחת ממכוניות הפייס הבודדות של אותה תקופה ששרדו. נקנה ב-50 אלף דולר (כ-41 אלף יורו) על ידי Sunspeed (בעלי אוסף מדיסון-זמפריני), זה נמכר בסופו של דבר לספרדי תיאו מרטין.
זו לא תהיה מכונית הפייס האחרונה המיוצרת על ידי רנו עבור PPG Industries, לאחר שנולדה גם רנו 5 Aero Wedge Turbo והרנו אלפיין, אבל הסיפור שלהם הוא ליום אחר.