זה לא זול - (כמעט) 180,000 דולר, שווה ערך לקצת יותר מ-148,000 יורו - אבל זה אלפא רומיאו ג'ולייטה TCR של 2019 הוא אמיתי. היא פותחה במקור על ידי רומיאו פראריס והיחידה המסוימת הזו הוכנה על ידי Risi Competizione - סקודריה איטלקית-אמריקאית שפועלת בעיקר באליפויות GT עם דגמי פרארי.
הג'ולייטה TCR, למרות שפותחה באופן עצמאי, הוכיחה את התחרותיות שלה במעגל ואיפשרה לז'אן קארל ורני של צוות מולזן לעלות למקום השלישי ב-WTCR בשנת 2020, בהיותו האלוף בין העצמאיים.
היחידה למכירה, לעומת זאת, מעולם לא רצה (אבל רשמה 80 ק"מ). הוא נמכר על ידי פרארי מיוסטון בארה"ב - שם גם מטה Risi Competizione - אך היותו תחת מפרט TCR מאפשר ל-Alfa Romeo Giulietta TCR להשתתף באליפויות שונות בארה"ב וקנדה כגון IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, נאס"א (האגודה הלאומית לספורט רכב, אז אין בלבול) ואליפות מכוניות התיירות הקנדית.
אלפא רומיאו ג'ולייטה TCR
ה-Giulietta TCR מבוסס על ג'ולייטה QV הייצור וחולק איתו את אותו מנוע טורבו בנפח 1742 סמ"ק, אך כאן הוא רואה את ההספק שלו גדל לסביבות 340-350 כ"ס. היא נשארת הנעה קדמית, כאשר ההעברה מתבצעת באמצעות תיבת הילוכים רציפה Sadev בעלת שישה הילוכים, עם משוטים מאחורי ההגה, ויש לה גם דיפרנציאל נעילה עצמית.
הירשם לניוזלטר שלנו
עם 1265 ק"ג בלבד, כולל נהג, צפו לביצועים גבוהים. כדי להבטיח את מרחק הבלימה המינימלי האפשרי ואת המסלול האידיאלי לעבר קודקוד העיקול, ה-Giulietta TCR כולל גם דיסקי בלמים מאווררים מלפנים, בקוטר 378 מ"מ וקליפרים בעלי שש בוכנות, ודיסקים מאחור של 290 מ"מ. עם קליפרים עם שתי בוכנות.
