תחת העדה "אוסף הנרי שמיט" מצאנו שבע מכונות מפוארות מבית BMW (כולל אחת מאלפינה), הן על הכביש והן בתחרות, אשר יתחילו להימכר באופן מקוון על ידי Stratas Auction החל מה-19 בינואר הקרוב.
מי זה הנרי שמיט? לא רק שהוא הבעלים של ה-BMW סן פרנסיסקו, ארה"ב, הוא גם נהג תחרותי, תמיד בשליטה של דגמי ב.מ.וו, בין אם מודרניים ובין אם היסטוריים - כפי שלא יכול להיות אחרת. למרות היותו מעל גיל 60, שמיט עדיין מתחרה ברמה הגבוהה ביותר, לאחר שהשתתף, בשנת 2020, ב-GT World Challenge America עם BMW M6 GT3.
הקשר שלו לב.מ.וו חזק ברמות רבות, לאחר שאסף כמה דגמי כביש ותחרות במהלך השנים. עם זאת, בתקופה האחרונה, האוסף המרשים שלו הצטמצם, כששמיט הציע, באמצעות מכירה פומבית, כמה עותקים מהאוסף שלו.
היא כבר עשתה זאת ב-2019, כאשר RM Sotheby's מכרה במכירה פומבית ארבעה מדגמי התחרות שלה, וכעת היא מתכוננת להציע עוד שבעה דגמים מפוארים למכירה. בלי קשר לסיבות שבגללן אתה עושה את זה, זו הזדמנות ייחודית לשים את ידך על מכונות נדירות וייחודיות - לחץ על כותרות המשנה כדי לגשת לכל המידע על כל אחת מהמכוניות באתר Stratas Auction.
1968 BMW 2002 ti ראלי
ראלי ב.מ.וו? זה לא נפוץ, אבל זה כבר קרה ויותר מכך, ההצלחה הגדולה ביותר שהושגה על ידי א BMW 2002 ti ראלי זה היה ניצחון בראלי דה פורטוגל שלנו ב-1972, עם אחים וורמבולד על ההגה. היחידה הזו שעומדת למכירה פומבית היא לא אותה אחת שזכתה בראלי שלנו, אבל היא לא פחות מעניינת בשביל זה.
למרות שזו תחרות, ב.מ.וו.
מכירה פומבית: 19 בינואר 2021.
מכונית מירוץ 1969 BMW 2002
למרות היותה מכונית תחרות, זה ב.מ.וו 2002 לא נולד ככזה. רק ב-2011, עם בעליה הקודמים, החלו עבודות ההסבה להתחרות. שמיט רכש אותה ב-2013 והמשיך לשנות את המכונית, והתקינה בין היתר תיבת חמישה הילוכים עם יחסים קצרים יותר, ודיפרנציאל מב.מ.וו 320i (E30).
מכירה פומבית: 10 בפברואר 2021.
BMW 3.5 CSL IMSA "באטמוביל" שנת 1974
הכוכב של קולקציית ב.מ.וו הזו? סביר מאוד. זֶה ב.מ.וו 3.5 CSL "באטמוביל" , שלדה מס' 987 זכתה ב-1975 12 השעות של Sebring, כאשר בריאן רדמן והנס-יואכים תקוע חולקים את מושב הנהג, בין היתר - אתה יכול למצוא את החתימות שלהם בפנים.
הירשם לניוזלטר שלנו
בניגוד לדגם הכביש, ה-3.0 CSL (E9), דגם התחרות ראה את ששת הצילינדרים שלו גדלים לקיבולת 3.5 ליטר (M49) ועד 370 כ"ס. אבל זה האביזרים האווירודינמיים - ספוילר קדמי כמעט מגרד את הקרקע, סנפירים מעל הפגושים הקדמיים, הכנף האחורית הענקית - שמייחד אותו ונותן לו את הכינוי "באטמוביל".
זו לא הפעם הראשונה שה-CSL הזה נמכר במכירה פומבית - זה היה אחד מאלה שנמכרו ב-2019, מבלי למצוא קונה. האם זה ימצא בעלים חדש על זה?
מכירה פומבית: 22 בינואר 2021.
1975 BMW 3.5 CSL Continuation
זה יכול להיות ה"אח" של ה"באטמוביל" למעלה, אבל זה ב.מ.וו 3.5 CSL זה לא מכונית תחרות מקורית. מספר השלדה שלו אומר לנו, לפי הארכיון ההיסטורי, שהוא היה אמור להפוך לתחרות CSL, אבל זה מעולם לא התברר. זה לא מנע משמיט, לאחר רכישתה, להפוך אותה למכונית התחרות המיועדת במקור, תוך שימוש בחלקי חילוף ממכוניות CSL אחרות.
מכאן השם "המשך", בהיותו סוג של מחווה ל-CSL המקורי. עם זאת, הוא אינו תואם באופן מלא למפרט המקורי. המנוע, למשל, שומר על הבלוק וההזרקה המכנית מהמקור, אבל הראש הוא כעת ארבעה שסתומים לכל צילינדר. תוֹצָאָה? הספק של 500 כ"ס עבור קצת יותר מ-800 ק"ג במשקל!
מכירה פומבית: 21 בינואר 2021.
BMW Z1 Alpina RLE שנת 1991
אחת משתי מכוניות כביש בקבוצה זו, ה BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) הוא דבר נדיר. גם ל-Z1 הבסיסי - ה-Z הראשון של ב.מ.וו - יש מעט במשותף, כאשר רק כ-8000 יחידות מיוצרות. הפרשנות של האלפינה הופקה רק בכמות זעומה של 66 יחידות, כאשר מחציתן נוסעות ליפן והמחצית השנייה נשארה באירופה.
אלפינה שינתה את שישה צילינדרים בשורה - מ-2.5 ל' ל-2.7 ל' - כשההספק עלה מ-170 כ"ס של ה-Z1 הרגיל ל-200 כ"ס. זה גם נבדל על ידי חישוקי Alpina טיפוסיים, כאן עם 17 אינץ'. יחידה זו, מספר 28, נסעה פחות מ-35 אלף קילומטרים.
מכירה פומבית: 12 בפברואר 2021.
BMW 850 CS שנת 1995
מכונית הכביש השנייה במכירה פומבית היא גם אחת נדירה. ב.מ.וו 850 CSi - רק 1510 יחידות יוצרו. זה לא היה ה-M8 הצפוי, אלא פסגת סדרה 8 הראשונה, ה-850 CSi ידעה "לתבל" את הקופה היוקרתית של המותג הבווארי. מתחת למכסה המנוע היה V12 אטמוספרי עם 5.6 ליטר קיבולת ו-380 כ"ס.
שמיט הוא הבעלים השני שלו - ה-850 CSi הזה בילה את רוב חייו בשוודיה לפני שמיט קנה אותו ולקח אותו לארה"ב - ומד המרחק רושם כ-60,000 קילומטרים.
מכירה פומבית: 11 בפברואר 2021.
BMW M6 GT3 2018
אחרון חביב, אנחנו חוזרים למעגלים עם אחד ה-GT3 הגדולים, פשוטו כמשמעו, שהתחרו עד היום. ה BMW M6 GT3 תפנה מקום ל-M4 GT3 החדש במעגלים - יחידה זו מיועדת למכירה פומבית משנת 2018.
זוהי גם יחידה מוצלחת מאוד, כאשר השלדה מס' 1621 סיימה במקום השני ב-24 השעות של ספא-פרנקורשאפס ב-2018, וזו הייתה המכונה בה התחרה הנרי שמיט בארה"ב ב-GT World Challenge America. ה-4.4 V8 גובה 585 כ"ס וכבר עשה 9100 ק"מ תובעניים ומהירים.
מכירה פומבית: 20 בינואר 2021.