העיצוב האייקוני של קסטרול של זה טויוטה סופרה התחרות אינה מטעה, בהיותה אחת מהמכוניות של TOM'S, או יותר טוב, של טויוטה צוות קסטרול TOM'S Racing Supra, שרצה ב-JGTC (אליפות יפן בסיורים) בסוף המאה הקודמת.
יש לה את המספר 36, כך שזו אותה מכונית שהשתתפה במהדורת 1998 של האליפות, עם הנהגים מסנורי סקייה ונורברט פונטנה בפקדים.
מכונת מרוצים עתיקה זו נמצאה נטושה במחסן באזור צ'וגוקו ביפן ומצאה את עצמה במצב מדכא. על פי החשד הוא הונח בצד זמן קצר לאחר סיום האליפות, כלומר, הוא בוודאי היה מושבת במשך 20 שנה לפחות.
למרות שמצד החיצוני הוא נראה במצב בינוני, טויוטה סופרה המרוצה הזו נמצאה ללא מנוע ה-3SGTE שלה - האם ציפית ל-2JZ-GTE? ה-JGTC Supras פעל עם מנוע ארבעה צילינדרים, לא שישה.
הירשם לניוזלטר שלנו
דרוש מנוע חדש, אבל כל השאר, גם מבחוץ וגם מבפנים, צריך מתיחת פנים. וזה בדיוק מה שיקרה.
415,000 יורו של שיקום
באופן מעניין, זה יהיה TOM'S שפיתח את המכונית מלכתחילה, אשר ישחזר את "התהילה הישנה" הזו של המעגלים. וכדי לעשות זאת, היא החלה בקמפיין מימון המונים. באמצעות פלטפורמה יפנית הדומה לקיקסטארטר, TOM'S מקווה לאסוף את 50,000,000 ¥ (50 מיליון ין, כ-415,000 אירו) הדרושים לשם כך.
הפלטפורמה נקראת Makuake והערך חולק לרמות שאליהן יש להגיע, כל אחת מאפשרת אזורי התערבות גדולים יותר.
כך, אם תגיעו ל-10 מיליון ין (כ-83,000 יורו) ישוחזרו כל החוץ והפנים. אם היא תגיע ל-30 מיליון ין (כ-249,000 יורו), ניתן יהיה לנהוג בתחרות טויוטה סופרה; אם הם יקבלו את ה-50 מיליון ין, ה-Supra ישוחזר למפרט המקורי שלה, מוכן לרכיבה על המסלול.
תורמים יכולים לתרום בין 41 יורו לכ-83,000 יורו ויש להם כל מיני הטבות: החל מלראות את השם שלהם חרוט על ה-ECU (יחידת הבקרה) ועד לאפשרות "להשכיר" אותו ליום שלם, עם הזכות לנהוג בו על גבי מעגל . כמובן, כדי לעשות זאת, הם יצטרכו להיות התורמים הגדולים ביותר ויש רק שבעה מקומות פנויים לפרס האולטימטיבי הזה.
TOM'S מצפה להשלים את השחזור של המירוץ טויוטה סופרה שלה עד אביב 2021, אם לא יהיו התנגשויות בלוח הזמנים שלה - TOM'S תמשיך להשתתף במספר אליפויות - אשר, כמו רבים אחרים, ראו את התוכניות שלהם השתנו כתוצאה מה מגפה.