סוזוקי איגניס, שהושק במקור ב-2016, זכה כעת למתיחת הפנים האופיינית באמצע החיים כדי לשמור עליו רענן בסגמנט בו נראה כי מותגים רבים רוצים "לברוח".
מבחינה ויזואלית החדשות אינן רבות ואף עלולות להיעלם מעיניהם. לכן, כפי שאנו יכולים לראות בתמונות שצולמו בפורטוגל, אלה מסוכמים לרשת חדשה עם חמישה פסים אנכיים (בהשראת זה ששימש את ג'ימני), ולפגושים המחודשים - השוו בגלריה למטה...
בפנים, בנוסף לצבעים חדשים, החידוש הגדול היחיד הוא אימוץ לוח המחוונים שעוצב מחדש.
סוזוקי איגניס המשופצת…
מערכת היברידית מתונה 12V , החדשות הגדולות
כפי שסיפרנו לכם, הבשורה הגדולה שהביא השיפוץ הזה לסוזוקי איגניס מגיעה מתחת למכסה המנוע. שם, ה-1.2 Dualjet ארבעה צילינדרים ו-90 כ"ס היו נושא למספר שיפורים, שקיבלו מערכת הזרקה חדשה, יניקה VVT (Variable Valve Timing), מערכת קירור בוכנה חדשה ומשאבת שמן בקיבולת משתנה.
הירשם לניוזלטר שלנו
בשילוב עם מערכת היברידית מתונה 12 V, מנוע זה זמין כעת גם עם תיבת CVT. אם כבר מדברים על המערכת ההיברידית המתונה, זה ראה את הקיבולת של סוללת הליתיום-יון שמניעה אותה לעבור מ-3 Ah ל-10 Ah.
הפגושים המחודשים שואפים להעניק מראה שטח יותר לתושב העיר היפני.
לעת עתה, סוזוקי לא פרסמה שום נתונים לגבי הביצועים, הכלכלה או הפליטות של האיגניס המחודשת. גם מחירה של סוזוקי איגניס המחודשת לא ידוע, אך הגעתה לשוק הלאומי צפויה להתבצע במהלך האביב הבא.