השוואות בין הקטנות נמצאות בכל מקום. סוזוקי ג'ימי והלא כל כך קטן מרצדס-AMG G 63 . משהו אבסורדי, אבל למה לא? מדובר בשתי דגימות שמאכלסות את הקיצוניות של יקום השטח - נכון שיש G מתאים יותר למשימה הזו מה-G 63 - ואתה יכול לבצע תרגילים לא רלוונטיים ומשעשעים כמו מירוץ הדראג הזה שטופ גיר עשה .
בתנאים רגילים, אין מה להשוות, לסוזוקי ג'ימני אין סיכוי מול מרצדס-AMG G 63 באירוע סטארט-אפ. ה-102 כ"ס של ה-1.5 של הג'ימני הם כלום נגד ה-585 כ"ס של ה-4.0 V8 כפול טורבו של ה-G 63, למרות משקלו של יותר מפי שניים מהג'ימני (2560 קג"מ מול 1165 ק"ג).
אבל מה אם... אנחנו מאזנים את המאזניים יותר לכיוון ג'ימני?
בשביל זה, אין דבר טוב יותר מהוספת נטל ל-G 63. איך? "לאלץ" את ה-G 63 לעשות את מבחן ההתחלה מול ג'ימני, נושא אחר... ג'ימני, קשור לקרוואן - סיכוייו של הג'ימני חייבים להשתפר, לא?
במילים אחרות, ה-V8 הטווין טורבו החזק של ה-G 63 יצטרך למשוך הרבה יותר מ-1200 ק"ג נוספים (משקל הג'ימני פלוס הנגרר). תוצאה: המשקל בסדר הריצה של ה-G אמור להיות קרוב הרבה יותר ל-4000 ק"ג...
הירשם לניוזלטר שלנו
האם זה יספיק כדי לתת לג'ימני השקט יתרון באירוע הסטארט-אפ הזה? יש רק דרך אחת לגלות... הקש Play!