אבל האם לטויוטה אין כבר הוט האצ' עם הנעה לכל הגלגלים ב-GR יאריס? כן, אבל נראה שזה מגיע הוט האצ' חדש, גדול וחזק יותר עם הנעה לכל הגלגלים , לא רק עבור טויוטה אלא עבור סובארו.
והמפתח כאן הוא באמת סובארו. ישנן מספר שמועות המצביעות על חזרה אפשרית של המותג היפני ל-WRC בשנת 2022, לאחר נסיגתו בשנת 2008. עם זאת אין לו מכונה להתחרות בה.
כמה שמועות אמרו שהמכונה החדשה של סובארו עשויה להתבסס על דגם של טויוטה, כלומר GR Yaris, אבל שמועות עדכניות יותר מצביעות על פיתוח מכונה עם חומרה ספציפית.
לפי הפרסום היפני Best Car, הדגם החדש יקבל גם פורמט של האצ'בק, אך עם מידות דומות לאימפרזה ספורט הנוכחית, גרסת ההאצ'בק וחמש דלתות של הדגם. במילים אחרות, רמה מעל זו שבה נמצא ה-GR Yaris.
למרות הפיתוח המשותף, ההוט האץ' החדש בעל הנעה לכל הגלגלים יהיה טכנית הרבה יותר סובארו מטויוטה. המניע אותו יהיה בוקסר בעל ארבעה צילינדרים ויעשה שימוש במערכת AWD הסימטרית של המותג - מה שמעיד כי הוא יתבסס גם על פלטפורמת סובארו - במקום מערכת AWD שפותחה במיוחד עבור ה-GR יאריס, כפי שציינו שמועות ישנות יותר. .
הירשם לניוזלטר שלנו
מתי נראה אותו? גם לפי Best Car, לקראת סוף 2022. ואם המטרה היא לחזור ל-WRC, האם ניתן להכליא את המכונה הזו כדי להתמודד עם התקנות החדשות? נצטרך לחכות.
למה (גם) טויוטה?
בין אם ההצעה של סובארו צריכה לנקוט עמדה דומה לאימפרזה WRX STi האגדית של פעם, או אפילו לתפוס את מקומה של ה-WRX STi הנוכחית, אנחנו יותר מסוקרנים מהעתיד של ההוט האץ' הזה עם הנעה לכל הגלגלים כמו טויוטה.
אם ההצעה החדשה הזו תאושר, מה זה יכול להיות אומר על עתידה של GR Yaris? ומה זה יכול להשפיע על עתידה של ה-GR Corolla (עם מכניקה זהה ל-GR Yaris)? זכרו שה-GR Corolla תהיה הדרך לפייס לקוחות צפון אמריקאים שאינם יכולים לקנות שם את ה-GR Yaris. כן, יש לנו יותר שאלות מתשובות ונענה בבוא העת.
בנוסף להצעות הספורטיביות הללו, כמו מכוניות הקופה BRZ וה-GT86, שיהיו להן דור שני - ה-BRZ כבר נחשף - וההוט האצ'ר החדש והסביר הזה עם הנעה לכל הגלגלים, טויוטה וסובארו מפתחות גם כמה דגמים 100 % חשמלי מבוסס על פלטפורמת ה-e-TNGA החדשה של טויוטה.