לאחר שנודע לנו בשבוע שעבר שהתוכנית של מאזדה לשנים הקרובות מבוססת במידה רבה על חישמול הטווח שלה, הנה מגיע האישור למשהו שכבר קיווינו לו: הדור הבא של מאזדה MX-5 (החמישי) יהיה מחושמל.
אישור ניתן על ידי מאזדה עצמה לעמיתינו Motor1, כאשר המותג הירושימה הצהיר: "אנו מתכננים לחשמל את ה-MX-5 במאמץ שכל הדגמים יציגו סוג של חשמול עד 2030".
עם האישור הזה באה גם ההבטחה שמאזדה "תפעל כדי להבטיח שה-MX-5 יישאר מכונית ספורט דו-מושבית קלת משקל ובמחיר סביר כדי להגיב למה שלקוחותיה מצפים ממנו".
איזה סוג של חשמול יהיה לו?
בהתחשב בכך שהמטרה של מאזדה לשנת 2030 היא לחשמל 100% מהטווח שבו 25% יהיו דגמים חשמליים, ישנן מספר אפשרויות "על השולחן" לחשמול של הדור החמישי MX-5 (כנראה NE) .
הראשון, הפשוט יותר, הזול יותר ושימור את המשקל הוא להציע למאזדה MX-5 את הצורה הבסיסית ביותר של חשמול: מערכת היברידית מתונה. בנוסף לאפשר בקרת משקל (הסוללה קטנה בהרבה ומערכת החשמל פחות מורכבת), פתרון זה יאפשר גם לשמור על המחיר "בשליטה".
השערה נוספת היא הכלאה קונבנציונלית של ה-MX-5 או אפילו אימוץ מכניקה היברידית פלאג-אין, אם כי השערה שנייה זו "תעביר את החשבון" מבחינת משקל וכמובן עלויות.
לבסוף, ההשערה האחרונה היא החשמול הכולל של ה-MX-5. נכון שהמכונית החשמלית הראשונה של מאזדה, ה-MX-30, זכתה לשבחים (כולל מאיתנו) על הדינמיקה הקרובה לזו של מכונית מנוע בעירה, אבל האם מאזדה תרצה לחשמל במלואו את אחד הדגמים האייקוניים ביותר שלה? מצד אחד זה יהיה דבר חיובי בתחום השיווקי, מצד שני זה הסתכן ב"ניכור" של המעריצים הכי מסורתיים של הרודסטר המפורסם.
כמו כן, ישנה שאלת המשקל והמחיר. לעת עתה, סוללות לא רק הופכות את ההצעות החשמליות ל-100% כבדות יותר, אלא שהעלות שלהן ממשיכה לשקף לרעה את מחיר המכוניות. כל זה יעמוד בניגוד ל"הבטחה" שהותירה מאזדה כשהכריזה על חשמול מאזדה MX-5.
פלטפורמה היא ניחוש של כל אחד
לבסוף, שאלה נוספת מתנשאת באופק: באיזו פלטפורמה תשתמש מאזדה MX-5? ה-"Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture" החדש שנחשף מיועד לדגמים גדולים יותר, ולא נראה לנו שה-MX-5 יקבל מנוע רוחבי.
הפלטפורמה הנוספת שהוכרזה מיועדת רק לדגמים חשמליים, "Skyactiv EV Scalable Architecture", מה שמותיר אותנו עם השערה: לעדכן את הפלטפורמה המשמשת כיום כך שהיא תקבל צורה כלשהי של חשמול (מה שנותן כוח לתיאוריה המתונה-היברידית) .
בהתחשב בתרחיש זה, נותר לראות האם יחס העלות/תועלת של פתרון זה מצדיק את ההימור, אך לשם כך נצטרך לחכות ל"צעד הבא" של מאזדה.