זה לא מונטאז'. Bentley Continental GT זה אמיתי ושונה לשימוש מחוץ לשטח. לא רק שזה אמיתי, זה כרגע במכירה בהולנד דרך Classic Youngtimers, אבל ללא מחיר.
Bentley Continental GT זה נמסר לבנטלי פריז, צרפת בשנת 2004 וכולל 85,166 ק"מ במד המרחק. מצויד בא 6.0 W12 טווין-טורבו - המנוע היחיד שהיה זמין באותה עת, אך נשאר בדור החדש -, הוא מסוגל להספק 560 כ"ס ב-6100 סל"ד ומומנט של 650 ננומטר זמין בין 1600 לכמעט 6100 סל"ד.
תיבת ההילוכים קבועה לארבעה גלגלים, המתבצעת באמצעות תיבת שישה הילוכים אוטומטית. למרות המשקל של כמעט 2.5 טון (של המכונית המקורית), הקונטיננטל GT תמיד הייתה מכונית מהירה: 4.8 שניות הספיקו להגיע ל-100 קמ"ש ויכולתי להגיע למהירות מרבית של 318 קמ"ש.
גלגלים גדלו: 285 צמיגי שטח וגלגלי 20 אינץ'
זה צריך להיקרא... טרנס-יבשתי
ערכים שאסור להגיע אליהם על ידי קונטיננטל GT זו, לאור השינויים שעברה כדי לרדת מהאספלט. השינוי הברור ביותר הוא מרווח קרקע בגובה 76 מ"מ , אשר נאלץ לשנות את מתלי האוויר ואת מוטות המייצבים.
הגלגלים בולטים גם במידותיהם: הם בגודל 20 אינץ', מלווים בצמיגים של 285, ספציפיים לשטח. כדי "להתאים אותם", היה צורך להחליף את הפגושים הקדמיים והאחוריים, הן מבחוץ והן מבפנים, מה שאילץ גם להעביר מספר רכיבים למקומם, מרדיאטורים ועד למיכלים שונים.
הגג קיבל תמיכה עיצובית ספציפית, היכן שמתאים הגלגל הרזרבי, ומלפנים, עדיין על הגג, בר עם ארבע נורות LED של Hella. גם האחורי זכה ללוחית הגנה והגנות אופטיות.
הם גם מציינים שהמפלט השתנה כדי להשמיע צליל טוב יותר ולשחרר עוד כמה סוסים, למרות שהם לא מכריזים על הרווחים שהושגו. מבחינה ויזואלית, גימורו עם חלקים צבועים בשחור, כמו כיסויי המראה והשבכה הקדמית.
פנים מצופה עור.
ללא קשר לסיבות העומדות מאחורי היצירה הזו - השינוי היקר בוצע על ידי ה-Classic Youngtimers עצמם - הבנטלי קונטיננטל GT הזה באמת נראה מוכן לחצות יבשות. ועם הבונוס שהוא הרבה יותר מושך מבנטלי בנטאיגה, רכב השטח הראשון של המותג.