ראשית, הייתה זו למבורגיני שהבטיחה (עם אורוס) רכב שטח על; לאחרונה, הגיע תורה של פרארי להבטיח שרכב השטח הראשון בתולדותיה יישאר קוואלינו רמפאנטה טהור; כעת, הגיע תורה של בנטלי להבטיח שעבור רכבי שטח ספורטיביים, הבנטייגה כבר קיימת. והיא אפילו מתכוונת להוכיח את זה - ליתר דיוק, על ידי כניסה אליו בטיפוס פייקס פיק היל הקשה והתובעני. לשבור שיאים!
כפי שהודיעה יצרנית רכבי היוקרה הבריטית, הכוונה היא להיכנס ל-Bentley Bentayga W12, מקורי לחלוטין, במה שהיא אחת ה"רמפות" המפורסמות, אך גם הקשות בעולם - יש בסך הכל 156 עקומות. , עד 19.99 קילומטרים לאורך! עם מטרה אחת בלבד: קבע שיא חדש לרכב השטח הייצור המהיר ביותר במירוץ המסובך הזה!
כמו כן לפי המותג Crewe, השינויים היחידים שיבוצעו במכונית יהיו מבחינת הבטיחות. בפרט, באמצעות הכנסת כלוב בטיחות ומערכת החובה מעכבת אש.
השיא הנוכחי הוא עבור ריינג' רובר
מתוך סקרנות, חשוב לזכור שהשיא הנוכחי של רכב מסוג זה, בפיקס פיק, שייך לריינג' רובר ספורט, שהצליח לעשות את המירוץ בלא יותר מ-12 דקות ו-35 שניות. זמן שבנטלי כנראה מאמין שהוא יכול לנצח, לא רק הודות לתוספת של ארבעה צילינדרים, אלא גם לאומנויות של מנצח מסתורי, ששמו טרם פורסם.
למקרה שאתם עוד לא זוכרים, לבנטלי בנטאיגה W12 יש W12, מנוע בנזין בנפח 6.0 ליטר בהספק מרבי של 600 כ"ס ומומנט מרבי של 900 ננומטר, מונעים מהדגם הבריטי להאיץ מ-0 ל-100 ק"מ/ שעה תוך 4.1 שניות בלבד ולהגיע למהירות מרבית של 301 קמ"ש. זה גם תוצאה של מתלי אוויר אדפטיביים מתקדמים ונוכחות של הנעה לכל הגלגלים.
עשרים קילומטר עם 156 עקומות... וקו הסיום בגובה 4300 מ'
באשר למירוץ עצמו, הידוע בינלאומי בשם Pikes Peak International Hill Climb, יש לו בין הקשיים הגדולים ביותר שלו לא רק את 156 העקומות הנ"ל שממלאות מסלול של כמעט 20 קילומטרים, אלא בעיקר את השינוי בגובה, שמגיע מ-1440 מטר שבו נמצא ההתחלה, עד 4300 מ' היכן שנמצא קו הסיום.
ידוע גם בשם "המירוץ לעננים", או, באנגלית, "המירוץ לעננים", המירוץ שנערך במדינת קולורדו בארה"ב לוקח נהגים ומכוניות לסיים בגובה שבו רמות החמצן קטנות בהרבה, יותר בדיוק, 42% פחות מאשר בגובה פני הים. עובדה שגורמת למנועי בעירה לסבול, לא מסוגלים לספק כוח רב כמו בגובה נמוך יותר.