זה היה בפאר ונסיבות שרולס רויס הציגה את הדגם האייקוני ביותר שלה - הדור החדש של הפנטום. כמעט הכל חדש עבור הפנטום, ומדגיש את הארכיטקטורה החדשה, המכונה "אדריכלות יוקרה".
הבלעדיות של הארכיטקטורה היא שתעמיד את ה-SUV החדש ברמה ייחודית. זה מה שטורסטן מולר-Ötvös, מנכ"ל רולס רויס אומר, וזה לא נעצר שם:
אנחנו לא משתמשים בגופים בייצור המוני. זה מגביל את מה שניתן לעשות ברמת העיצוב ופוגע באופן מסיבי בבלעדיות. אתה לא רוצה Q7 מוסווה בקטע הזה. אתה רוצה רולס רויס אמיתי.
הכנס קריאת ביניים או קריאות ביניים המתאימות לציטוט! כך החליט מנכ"ל רולס רויס להתייחס ליריבה הגדולה ביותר של רכב השטח העתידי של המותג, בנטלי בנטייגה.
המילים הקטנות על היריבה מתייחסות לשימוש, של הבנטיגה, בבסיס של אודי Q7 הנפוץ ביותר, רכב השטח של המותג הגרמני. ה-MLB Evo היא אחת הסיבות לפרופורציות המתריסות, אם נגיד, של בנטלי בנטייגה שמאלצת מנועים מאסיביים להתמקם מול הסרן הקדמי. וכמובן, שיתוף הארכיטקטורה שלו עם דגמים "נפוצים" מסיר חלק מהערעור היוקרתי והבלעדיות שהערך והסמל של המותגים הללו מבטיחים.
שום דבר שהפריע להצלחה המסחרית של בנטאיגה, אבל לפי רולס רויס, פרויקט Cullinan יהיה הצעה עם יותר יוקרה ובלעדית. לגבי העיצוב, ובכן, רק נצטרך לחכות ולראות.
Müller-Ötvös לא הזכיר פרטים חדשים על הדגם העתידי. הוא צפוי לחלוק הרבה עם הפנטום, כולל מנוע הבי-טורבו 6.75 ליטר V12 שלו - 571 כוחות סוס ו-900 ננומטר מרשימים הזמינים ב-1700 סל"ד נמוכים. ההבדל הגדול ביותר יהיה בשימוש בהנעה לכל הגלגלים, או שזה לא היה רכב שטח.
או כפי שמגדירה זאת רולס רויס: זה לא רכב שטח, אלא, מנסה לתרגם הכי טוב שאפשר, רכב שטח עם צדדים גבוהים.