חשמול, דגמים חדשים ומחויבות חזקה לשוק הסיני הם מה שהעתיד של MINI מבטיח.
לפי הצהרה שפרסם המותג הבריטי, העתיד של MINI צריך להתבסס על תפיסת "כוח הבחירה". זה לא רק יתורגם להשקעה במגוון של 100% דגמים חשמליים, אלא גם המשך של דגמים המצוידים במנועי בנזין ודיזל, שכן קצב אימוץ החשמול אינו זהה בכל השווקים בהם פועלת MINI.
בנוגע לאסטרטגיה זו, מנהל MINI Bernd Körber אומר: "בעזרת שני עמודי התווך של אסטרטגיית הכוח שלנו, אנו מבקשים (...) לענות על הצרכים של לקוחותינו ברחבי העולם (...) זה ייצור את התנאים לצמיחה נוספת ועיצוב שינוי אקטיבי ניידות".
חשמלי אבל לא רק
אבל כפי שכבר שמתם לב, לדגמים חשמליים תהיה חשיבות מיוחדת בעתיד של MINI. מסיבה זו, המותג הבריטי מתכונן ליצור פורטפוליו של 100% דגמים חשמליים.
הירשם לניוזלטר שלנו
לפיכך, ל-MINI Cooper SE המוכר חייב להצטרף קרוסאובר קטן 100% חשמלי. לאור התיאבון לקרוסאוברים ולרכבי שטח, לא פלא שמדובר בהימור של MINI גם על הסגמנט הנ"ל, שבו בנוסף להבטחתו דור חדש של קאנטרימן, הן עם מנועי בעירה והן עם גרסאות מחושמלות, ילווה אותו עוד קרוסאובר חשמלי בלעדי. .
ה-MINI 3 Doors, האייקוני ביותר, הדור הבא, ממש כמו היום, ימשיך להיות בעל מנועי בעירה, אך ילווה גם בגרסה 100% חשמלית, אך בתבניות שונות מאלה שאנו רואים כיום עבור קופר SE . לפי השמועות האחרונות, יכול להיות שמדובר בדגם עם עיצוב זהה, אך בסיס מובהק, שפותח בשיתוף עם השותפה הסינית של קבוצת BMW, Great Wall Motors.
סין היא ההימור
השותפות עם Great Wall Motors, וכתוצאה מכך, השוק הסיני, תהיה חשובה ביותר לעתיד MINI ותוכניות ההתרחבות שלה. לא רק ששוק הרכב הסיני הוא הגדול בעולם, אלא שכיום הוא כבר מייצג כ-10% מהדגמים המסופקים על ידי המותג הבריטי.
כדי לגדול יותר בסין, MINI, בשותפות עם גרייט וול מוטורס, רוצה לייצר מקומית כדי שלא יהיה לה יותר מעמד של מותג יבוא ובכך לעודד מכירות באותו שוק (כבר לא נפגע ממס היבוא הסיני המזיק ).
לפי MINI, ייצור הדגמים בסין אמור להתחיל בשנת 2023. הדגמים שייוצרו שם יהיו 100% חשמליים וכולם יצטרכו להשתמש בפלטפורמה בלעדית חדשה לדגמים חשמליים, שפותחה בשיתוף עם Great Wall Motors.