"פרד מבחן"? כן, זה כמו לזהות אב טיפוס מבחן שעדיין לא מביא את המרכב המובהק שלו, ומביא, ככלל, "אחד מושאל". וזה בדיוק מה שאנחנו יכולים לראות באב-טיפוס המבחן הזה של העתיד. פרארי גזעית , רכב השטח חסר התקדים של המותג האיטלקי.
במילים אחרות, מתחת למרכב שלו המורכב מחלקים שונים ש"הושאלו" מהמזראטי לבנטה - מלפנים, מאחור וחלק גדול מהצד - אב טיפוס מבחן זה כבר מביא את הפלטפורמה/שלדה והמכניקה של דגם המראנלו העתידי.
התמונות שצולמו במבחני החורף בשבדיה והסרטון שצולם במעגל בפיוראנו, איטליה, מראים מה שנראה כלא יותר מלבנט קצר ורחב יותר מהמקור, אבל זה נותן מושג ראשון על פרופורציות כלליות של הפורוזנג.
רכב השטח הראשון, הראשון עם חמש דלתות
זה יהיה רכב השטח הראשון של המותג האיטלקי – או FUV, מבית פרארי Utility Vehicle, כפי שמכנה אותו פרארי – אבל בניגוד לרכבי שטח אחרים, לא נראה לנו שמוקד הפיתוח אפילו קרוב להרהור ביכולות השטח. שמתם לב איך מרווח הקרקע... קצר?
ובכן... לא משנה איך פרארי מכנה אותה, היא עדיין פרארי, אז יש כמה ציפיות לגבי מה שהיא צריכה ומה אסור לעשות.
ובניגוד ליריביו הפוטנציאליים כמו למבורגיני Urus, ה-Purosangue לא יחלוק דבר עם אף אחד מלבד פרארי אחרות. הפלטפורמה הגמישה שתשרת את Purosangue הוכרזה לפני מספר שנים ומאפשרת תצורות שונות, התאמה לדגמים בעלי תצורות שונות - עם מנועים במיקום קדמי מרכז ומרכז אחורי. זה יהיה זהה שיתאים לכל דגמי היצרן וכבר נוכל למצוא אותו בפרארי רומא.
הפרארי פורוזנגה ייקח את המקום שהחלו ה-FF ו-GTC4Lusso לרמה חדשה. הפרארי המוכרת ביותר אי פעם יצאה מייצור בסוף השנה שעברה, אבל כשהעדות תועבר ל-Purosangue, הבלם הירי בעל שלוש הדלתות יפנה את מקומו, לראשונה בדגם כביש איטלקי, לפרקטי יותר. ותכליתי עם חמש דלתות.
כן, אנחנו מדברים על פרארי עם תכונות אמיתיות של רכב משפחתי - אולם פעמים רבות אנו אומרים שהיא תמשיך להישמע מוזר עוד הרבה זמן...
מתחת למרכב הייחודי יש... גזע גזע
בנוסף לתכונותיו המעשיות, תחת המרכב שטרם נחשף, עלינו למצוא פתרונות מכאניים זהים לאלו שנמצאים ב-FF/GTC4Lusso וב-GT's: מנוע במיקום אורך מרכזי מלפנים וציר העברה (שילוב של תיבת הילוכים, ציר ודיפרנציאל ב הסרן האחורי).
בדומה ל-FF/GTC4Lusso, ל-Purosangue החדש תהיה הנעה על ארבעה גלגלים, אך נותר לאשר כיצד זה ייעשה. ב-FF/GTC4Lusso, המתיחה לסרן הקדמי הובטחה באמצעות תיבת הילוכים שנייה, המותקנת בחזית המנוע, עם שתי מהירויות והילוך אחורי.
לגבי המנועים עצמם, הכל מצביע על גרסה של טווין-טורבו V8 (F154), זהה ל-F8 Tributo או ל-SF90 Stradale, לשימוש. ישנן מספר שמועות שעדיין מצביעות על גרסה היברידית פלאג-אין של Purosangue. עם זאת, נותר לראות איזה מנוע בעירה ישויך: האם אותו V8 כמו ב-SF90 Stradale, האם ה-V6 החדש שפרארי מפתחת כעת.
עם זאת, הסרטון שהדגשנו, שבו אנו יכולים לראות אב-טיפוס של פרארי פורוזנגה נבדק במעגל פיוראנו, מאפשר לך לשמוע מה שנראה כ-V12. מקווה שכן…
פרארי פורוזנגה החדשה וחסרת התקדים, אם הכל ילך כמתוכנן, תיחשף ב-2022.
