לילד הזה, כפי שאפשר לנחש, קראו גילהרמה. הוא אותו אחד שכותב כעת את השורות הללו ושגילו פי שניים. הכפיל?! זה נשמע כל כך רע…
אני לא לבד בזה נכון? תגיד לי שגם אתה חודשים פרצוניים של חיים נאחזים בסאגת גראן טוריסמו. זכרתי לשתף את זה כאן בהקשר להשקת ה-Gran Turismo Sport החדש - אם אתם מבקרים אותנו מדי יום, בטח כבר שמתם לב שהסאגה עדיין במצב בריאותי טוב ומומלץ. למידע נוסף כאן בתוכן ממומן זה.
"אוי אבא תקנה לי שם את גראן טוריסמו ספורט". אם הבן שלי לעולם לא ישאל אותי ככה, אני ארגיש שנכשלתי... אני אוהב לחשוב שבינתיים יש עוד ילדים (ולא רק...) שנמסים בסוף השבוע, נצמדים לקונסולה, כאילו יש לא היו יותר מחויבויות בחיים.
באותה תקופה לא היה…
אם הזיכרון אינו משרת, עדיין הייתי תלמיד מצוין באותה תקופה - אי שם בשנה ה-12, בגלל לוח הזמנים העמוס של המועמדים הסופיים, דברים השתנו מעט והציונים צנחו. החששות שלי הסתכמו בשמירה על הציונים ברמה טובה ומעט אחר.
מלבד זאת, נאבקתי כל יום, במיוחד במהלך החגים, כדי לגייס כסף בגראן טוריסמו. זה לא תמיד היה קל, אפילו הוצאתי הרבה קרדיטים בדחיפה של מכוניות שלא שוות אגורה עד הקצה.
אה... אני הולך לקנות הונדה ג'אז ולצייד את המנוע עד החלק האחרון רק כי אני יכול. #viveràlarga
עד שגיליתי את סוזוקי פייקס פיק שילד. באותו זמן לא היה לי מושג מה זה סוזוקי שילד, וגם לא מה זה פייקס פיק ומי זה נובוהירו 'מפלצת' טאג'ימה, אבל הגלגלון האחורי הענק תפס את עיני.
אני זוכר את הפעם הראשונה שלחצתי על ה-X (מאיץ): "טוב, זה ממש מהיר"! מאותו רגע התחלתי לנצח בכל מירוץ ואליפות. גילוי מגן השיא של סוזוקי פייקס היה היורו-מיליונים הדיגיטליים שלי.
הודות לסוזוקי שילד לא היו לי שוב בעיות כסף בגראן טוריסמו. זו הייתה חגיגה של הכנות ורכישות אבסורדיות.
אבל מכיוון שאנחנו כאן, הרשו לי להזכיר לכם את המפרט הטכני של ה"חיה". מנוע 2.5 ליטר V6 twinturbo עם כמעט 1000 כ"ס, תיבת שישה הילוכים רציפה, הנעה לכל הגלגלים ומשקל של 800 ק"ג בלבד. לא פלא שהוא ניצח הכל וכולם.
אני חייב להודות
יש שני משחקים שתרמו רבות להיות היום נהג הרבה מעל הממוצע. אני שם לב לזה כשאני מסוגל לחקור מכוניות כמו זו וזו על המסלול.
אחד מהמשחקים האלה היה Gran Turismo, השני היה TOCA 2 של Codemasters. כמעט שכחתי את קולין מקריי ראלי - בלתי נסלח. היה לי מזל שגדלתי כשמשחקי וידאו התחילו לדמות מציאות. התפתחות ענקית בהתחשב בכך שכמה שנים לפני ששיחקתי ב-Mario Kart.
אני זוכר את הפעם הראשונה שחיברתי את ההגה לקונסולה. להגה הראשון שלי כבר היו משוב כוח, בלם יד והילוך. זה עלה 25 קונטוס (125 יורו) בחנות בפנחל נובו. בילה היטב!
היום זה עולם אחר
עדיין לא ניסיתי את הגראן טוריסמו ספורט החדש. אבל אני סקרן לדעת איך עובד הסיפור של משקפיים וירטואליים. אני כבר נראה כמו זקן שמדבר, אבל האמת היא שקצת איבדתי את רכבת המשחקים.
גרפיקה בחדות גבוהה, משקפיים וירטואליים, גלגלי הגה מציאותיים ביותר, קונסולות עם מפרטים שגורמים למחשבים רבים לקנא... בקיצור, עולם חדש. אני מודה שאחרי כל כך הרבה שנים הרחקתי מסימולטורים, אני מפחדת "לחטוף" שוב את ההתמכרות. כאן ב-Razão Automóvel, המומחה בסימולטורים הוא דיוגו טייקסיירה.
כשאנסה שוב, אספר לך איך היה. דבר אחד בטוח... בעולם הזה שבו הבנזין יותר ויותר יקר, קונסולות, למרות שאינן זולות, נראות יותר ויותר כמו עסקה טובה.
