בשנת 1982, פורשה השיקה את ה-956 המיתולוגי למלוך בקבוצה C, וכך זה המשיך... בנוסף לכמה ניצחונות בספורט המוטורי, ה-956 גם השאירה את חותמה ב-Nürburgring, והקימה לא יותר, לא פחות מההקפה המהירה ביותר הרגילה על ה-956. מעגל גרמני: 6:11.13!
אבל בשנת 1984, פורשה נאלצה לעקוב אחר הסטנדרטים של מחלקת ה-GTP של IMSA ובסופו של דבר יצרה את ה-962. אבל אם רבים חשבו שזה הולך להיות כישלון שלא מסוגל להתמודד עם הצלחת ה-956, הם הבינו עד מהרה שה-962 לא היה לא בא ללכת בעקבות אף אחד, אלא להתוות את הדרך שלך. ה-962 נחל הצלחה, פורשה בנתה בסך הכל 91 דגמים, מתוכם רק 16 שימשו את המותג עצמו.
עד כמה שהוא בר מזל, לכריס האריס הייתה הזדמנות לחוות את כל הרגשות שפורשה 962 מסוגלת לעורר בבן אדם. אבל כאילו זה לא מספיק, להריס עדיין הייתה הזכות לדבר עם נורברט סינגר, האחראי הבלעדי לעיצוב המכונה החזקה הזו.
הסרטון למטה יעורר בכם רצון עצום לעזוב את קורס הבישול כדי להתחיל להילחם על תפקיד המהנדס הראשי של צוות פורשה. אבל אם זה לא יקרה במקרה, בוודאי תעניקו לילדכם השראה לעבור את קורס הנדסת מכונות. הוא מאמין שהוא יודה לו בעתיד...
טקסט: טיאגו לואיס