ה מזראטי גרקל הוא יריבו של מותג הטריידנט לפורשה מקאן והיה אמור להיחשף ב-16 בנובמבר. כעת, בהצהרה רשמית, הודיעה מזראטי על דחיית החשיפה הגדולה לאביב 2022.
ההצדקה העיקרית לדחייה זו קשורה ל"משבר השבבים" או המוליכים למחצה, שהשפיעו על ייצור הרכב ברחבי כדור הארץ.
במילותיו של המותג עצמו, הדחייה היא "בשל אי ודאות בנוגע להפרעות בשרשרת האספקה של רכיבי מפתח (מוליכים למחצה) להשלמת תהליך ייצור הרכב".
קרלוס טבארס, מנכ"ל Stellantis, כבר עמד מאחורי ההגה של אחד מאבות הטיפוס של בדיקת Grecale.
כשיצא לשוק, מזראטי גרקאלה יהיה רכב השטח השני אי פעם של המותג האיטלקי וימוקם מתחת ללבנטה. ללא תוכניות כרגע להחליף ישירות את ג'יבלי הוותיק, Grecale צפויה לקחת על עצמה את התפקיד של דוגמנית התחלתית במזראטי בטווח הבינוני.
רכב השטח החדש מבוסס על אותו בסיס של אלפא רומיאו סטלביו (ג'ורג'יו), אך אמור להציג מספר תכונות חדשות בתחום המנועים, תוך הדגשת גרסאות הפלא-אין ההיברידיות והחשמליות.
בנוסף לגרסאות המחושמלות החובה, היא צפויה לקבל גם גרסה של ה-Nettuno, ה-V6 biturbo המציידת את מכונית הספורט העל MC20, אם כי היא לא מתוכננת להגיע לאותם 630 כ"ס.
באשר לייצור רכב השטח החדש, הדבר יתקיים במפעל קאסינו, באיטליה, בו תשקיע מזראטי כ-800 מיליון יורו. אם לוקחים בחשבון את ההצלחה המסחרית של רכבי השטח, הציפיות של מזראטי הן שבשנת 2025, כ-70% ממכירותיה יתאימו לרכבי שטח (גרקלה ולבנטה).