כפי שדיווחנו לפני מספר ימים, הפסקת קו הייצור ב-Autoeuropa, שנגרמה מהיעדר מוליכים למחצה (הכרחיים לבניית שבבים למכוניות), גרמה לביטול 95 משמרות ואובדן של 28,860 יחידות.
ההפקה התחדשה אתמול, 21 בספטמבר, בשעה 23:40, עם משמרת לילה (ב-22.). עם זאת, זו תהיה "שמש של מעט מתמשכת". עצירות ייצור נוספות מתוכננות עקב מחסור במוליכים למחצה.
תחנה חדשה מתוכננת ל-27 בספטמבר, שתימשך עד ה-4 באוקטובר , כשההפקה תתחדש רק ב-6 באוקטובר (אחרי החג ב-5 באוקטובר), בשעה 00:00.
בהצהרות ל-Razão Automóvel, ליילה מדיירה, Autoeuropa Public Relations, אמרה כי התחנה החדשה הזו "קשורה גם למחסור ברכיבים עקב הרחבת אמצעי הבלימה (עקב קוביד-19) באסיה, יבשת שמרכזת חלק של ייצור מוליכים למחצה עבור המוצרים שלנו".
אילו שבבים חסרים בפולקסווגן T-Roc?
כל מכונית בשוק כיום נושאת אלפי שבבים, השולטים בכל דבר ועניין, החל ממערכת המידע והבידור ועד לעוזרי נהיגה. המקרה של פולקסווגן T-Roc המיוצר בפלמלה אינו שונה.
שאלנו את Autoeuropa על אילו רכיבים הכי חסרים ואלו גרמו לשיבושים אלו בקו הייצור.
הרכיבים שהושפעו ביותר הם ה "מודולי דלת, מכ"מים לסיוע בנהיגה ואלמנטים לקלימטרוני (קלימטיזציה)".
ראינו כמה יצרנים שמסתפקים בלי ציוד מסוים ברכבם - כמו דור פיג'ו 308 שמוחלף כעת, שסילק את לוח המחוונים הדיגיטלי - כדי לשמור על קווי הייצור.
משבר המוליכים למחצה
ניתן היה לצפות שגם אוטו-אירופה תושפע מהמחסור במוליכים למחצה. זו בעיה שמשפיעה על כל יצרניות הרכב והיו אינספור הודעות על הפסקות ייצור בכל רחבי כדור הארץ.
לפי אנליסטים ב-AlixPartners, ההערכה היא ש-3.9 מיליון מכוניות פחות יוצרו כתוצאה ממשבר השבבים, שווה ערך להפסדי הכנסות של למעלה מ-90 מיליארד יורו.
המשבר הזה התחיל עם מגרשי ההזנה עקב מגיפת קוביד-19 שעצרה את רוב העולם בשנת 2020. עצירה שהביאה לירידות פתאומיות במכירות הרכב, מה שהוביל את רוב תעשיית הרכב לצמצם בהזמנות שבבים.
כשהביקוש התחדש, ספקי השבבים, כמעט כולם מרוכזים ביבשת אסיה, כבר מצאו לקוחות חדשים: עם המגיפה חלה עלייה משמעותית בביקוש למחשבים ניידים, סמארטפונים וגם קונסולות משחקים.
עם העלייה בביקוש למכוניות, לא הייתה עוד יכולת ייצור לספק את הצרכים של תעשייה ששוב מפעילה לחץ על הספקים.
נראה שלמשבר עדיין אין סוף ברור באופק, מכיוון שהוא הוחמר בעקבות התפרצויות חדשות של קוביד-19 באסיה וקטסטרופות אחרות כמו רעידות אדמה, שיטפונות ושריפות שהשפיעו על כמה מפעלי מוליכים למחצה.