יונדאי Ioniq Hybrid היא המחויבות החדשה של יונדאי למחלקת המכוניות ההיברידיות, שתוכננה ותוכננה מאפס כדי לקבל את טכנולוגיית הנהיגה הזו. הוא משלב מאיץ תרמי 105 כ"ס 1.6 GDi עם מנוע סינכרוני מגנט קבוע של 32 קילוואט.
תוספת חדשה למחלקה היא השילוב של תיבת שישה הילוכים כפולת מצמדים, מה שהופך את המצערת לתגובה יותר. לרשות הנהג עומדים גם שני מצבי נהיגה: אקו וספורט.
ההספק המשולב עומד על 104 קילוואט הספק, המקבילה ל-141 כ"ס, עם מומנט מרבי של 265 ננומטר, מה שמאפשר לאיוניק להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10.8 שניות ולהגיע ל-185 קמ"ש. והכי חשוב, הצריכה המוצהרת היא רק 3.9 ליטר/100 ק"מ ופליטת CO2 משולבת של 92 גרם/ק"מ.
קשורים: מכונית השנה 2017: פוגשת את כל המועמדים
המערכת נתמכת בסוללת ליתיום-יון, בקיבולת של 1.56 קילוואט-שעה, הממוקמת מתחת למושבים האחוריים להעדפת חלוקת משקל שווה לכל סרן מבלי לפגוע בחלל הפנימי.
עם מימדים של 4.4 מ' אורך ובסיס גלגלים של 2700 מ"מ, כושר המגורים הוא אחד מנקודות החוזק של יונדאי איוניק היבריד, יחד עם נפח המטען שעומד על 550 ליטר.
הקריאייטיבים של המותג הקוריאני התמקדו הרבה מעבודתם בעיצוב אטרקטיבי וקולח, על מנת להעדיף את הפרופיל האווירודינמי, לאחר שהשיגו מקדם גרר של 0.24.
יונדאי Ioniq Hybrid בנויה על פלטפורמה בלעדית של קבוצת יונדאי לרכבים היברידיים, תוך שימוש בפלדה בעלת חוזק גבוה במבנה, דבק במקום ריתוך באזורים מסוימים של הקולה והאלומיניום עבור מכסה המנוע, הדלת האחורית והמרכב על מנת להפחית משקל מבלי לוותר על קשיחות. על המשקל, יונדאי איוניק היברידית שוקלת 1,477 ק"ג.
בתחום הטכנולוגיה, יונדאי Ioniq Hybrid מציגה את הפיתוחים העדכניים ביותר בתמיכה בנהיגה, כגון תחזוקת נתיב LKAS, בקרת שיוט חכמה SCC, בלימת חירום אוטונומית AEB ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים TPMS.
מאז 2015, Razão Automóvel היה חלק מפאנל השופטים של פרס מכונית השנה / גביע גלגל הקריסטל של Essilor.
הגרסה שיונדאי מגישה לתחרות בתואר מכונית השנה של Essilor / גביע הגה קריסטל, יונדאי Ioniq Hybrid Tech, מציעה גם פאנל אבזור בגודל 7 אינץ', בקרת אקלים אוטומטית דו אזורית, גישה והצתה ללא מפתח, פנסי קסנון, ניווט מסך מגע 8 אינץ', מערכת שמע Infinity עם 8 רמקולים + סאב וופר, מערכת מולטימדיה בטכנולוגיית Apple Car Play ו-Android Auto וטעינה אלחוטית לסמארטפונים.
יונדאי Ioniq Hybrid Tech עושה את הופעת הבכורה שלו בשוק הלאומי במחיר של 33,000 אירו, עם אחריות כללית של 5 שנים ללא הגבלה על קילומטרים ו-8 שנים/200 אלף ק"מ לסוללה.
מלבד גביע מכונית השנה של Essilor/Crystal Wheel, יונדאי Ioniq Hybrid Tech מתחרה גם במעמד האקולוגי של השנה, שם יתמודד מול מיצובישי אאוטלנדר PHEV ופולקסווגן פאסאט Variant GTE.
מָנוֹעַ: ארבעה צילינדרים, 1580 סמ"ק
כּוֹחַ: 105 כ"ס/5700 סל"ד
מנוע חשמלי: מגנט קבוע סינכרוני
כּוֹחַ: 32 קילוואט (43.5 כ"ס)
כוח משותף: 141 כ"ס
תאוצה 0-100 קמ"ש: 10.8 שניות
מהירות מירבית: 185 קמ"ש
צריכה ממוצעת: 3.9 ליטר/100 ק"מ
פליטת CO2: 92 גרם לק"מ
מחיר: 33,000 יורו
טקסט: מכונית השנה של Essilor/גביע גלגל הקריסטל