בוועידת האקלים COP26, פורטוגל לא חתמה על ההצהרה על אפס פליטות ממכוניות ורכבי סחורות, והצטרפה למדינות כמו צרפת, גרמניה וספרד, או ארצות הברית של אמריקה וסין, כמה מיצרניות הרכב העיקריות על פני כדור הארץ.
אנו מזכירים כי הצהרה זו מסמנת את המחויבות של ממשלות ותעשיות לחסל את מכירת כלי רכב בדלק מאובנים עד 2035 מהשווקים הגדולים ועד 2040 ברחבי העולם.
פורטוגל התחייבה, לעומת זאת, רק לאסור כלי רכב המונעים אך ורק בדלק מאובנים עד 2035, תוך השארת מכוניות היברידיות, כפי שאושר בחוק האקלים הבסיסי, ב-5 בנובמבר האחרון.
גם כמה קבוצות רכב נותרו מחוץ להכרזה זו: ביניהן ענקיות כמו קבוצת פולקסווגן, טויוטה, סטלנטיס, קבוצת BMW או קבוצת רנו.
מצד שני, וולוו קארס, ג'נרל מוטורס, פורד, יגואר לנד רובר או מרצדס-בנץ חתמו על ההצהרה לאפס פליטות ממכוניות וכלי רכב מסחריים, כמו גם מספר מדינות: בריטניה, אוסטריה, קנדה, מקסיקו, מרוקו, מדינות הולנד, שוודיה או נורבגיה.
מעניין שלמרות שמדינות כמו ספרד או ארה"ב לא התחייבו, זה לא היה מניעה עבור אזורים או ערים באותן מדינות לחתום, כמו קטלוניה או ניו יורק ולוס אנג'לס.
על ההצהרה הזו חתמו גם חברות אחרות שאינן יצרניות רכב, כמו UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA ואפילו EDP "שלנו".
ועידת האקלים ה-26 של האו"ם, המתקיימת בגלזגו, מתקיימת שש שנים לאחר הסכם פריז, שם היא הוקמה כמטרה להגביל את עליית הטמפרטורה הממוצעת העולמית של כדור הארץ בין 1.5 מעלות צלזיוס ל-2 מעלות צלזיוס בהשוואה לעליית הטמפרטורות הטרום-תעשייתיות. .
מגזר התחבורה בכבישים היה אחד הלחצים ביותר לצמצם את פליטת הפליטות שלו, שמתבטא בשינוי הגדול ביותר אי פעם בתעשיית הרכב, העוקבת אחר הדרך לניידות חשמלית. תחבורה בכבישים אחראית ל-15% מפליטת גזי החממה העולמית (נתוני 2018).