התחיל ב-2016, סיפורו של הדור השני של הונדה NSX (לאקורה בארה"ב) כבר יש תאריך סיום מתוכנן: דצמבר 2022. כעת, כדי שמכונית הספורט העל שלה תיפרד "בגדול", תחשוף הונדה את הסדרה המוגבלת NSX Type S, שתיחשף ב- למחרת, 12 באוגוסט, באירוע שבוע הרכב של מונטריי.
מוגבל ל-350 יחידות בלבד (300 עבור ארה"ב, 30 עבור יפן ו-20 עבור שאר העולם), הונדה NSX Type S "הולכת בעקבות הגרסאות המוגבלות של הדור הראשון NSX, כולל מהדורת NSX Zanardi. (51 יחידות), NSX-R (483 יחידות), NSX Type S (209 יחידות) ו-NSX Type S-Zero (30 יחידות).
מעניין שזאת תהיה הפעם הראשונה שה-NSX Type S ישווק מחוץ ליפן. לעת עתה לא הצלחנו לראות אותו לגמרי, אולם הונדה חשפה סדרת טיזרים בהם היא מאפשרת תצוגה מקדימה של חלק מהפרטים של הגרסה שמייצגת את "פינת הברבור" של מכונית הסופר-ספורט ההיברידית.
מה שאנחנו כבר יודעים
הונדה NSX Type S החדש, המתוכנן להופעת בכורה ב-12 באוגוסט, יציע, על פי המותג היפני, "יותר כוח, תאוצה מהירה יותר, דינמיקה מדויקת יותר וחווית נהיגה מרגשת יותר".
לעת עתה, כל מה שידוע לנו הוא שהונדה NSX Type S, או אקורה NSX Type S (כפי שהם נמכרים בארה"ב, שם הם גם מיוצרים), יציגו גרסה משופרת של ה-3.5 V6 טווין-טורבו ושל הספורט. מערכת SH היברידית -AWD, עדיין לא ידוע איך זה יתורגם למספרי מכוניות העל.
כמרכיב להשוואה, ה-NSX ה"רגילה" שואבת מהסט ההיברידי שלהם 581 כ"ס של הספק משולב מרבי, כאשר ה-3.5 ליטר טווין-טורבו V6 מספק 507 כ"ס ונעזר בשני מנועים חשמליים (אחד מחובר למנוע והשני ממוקם בחזית הפיר, מה שמבטיח הנעה על ארבע גלגלים).
בפרק האסתטיקה, הטיזרים שנחשפו עד כה מצביעים על אימוץ של כמה לוגואים ספציפיים, גלגלי חמש חישורים, קליפרים בלמים אדומים, אלמנטים של סיבי פחמן, מפזר גדול יותר וכמובן לוח המזהה את המספר של כל אחת מ-350 היחידות .
בסך הכל, כבר יוצרו 2500 יחידות מהדור הזה של הונדה NSX, ערך צנוע לדגם שסביבו נוצרה ציפייה עצומה (שמונעת גם על ידי אבות הטיפוס הרבים שבמשך כמעט 10 שנים צפו זאת). כעת, יחידות 350 NSX Type S אלו מסמנות את הפרידה הסבירה ביותר של הונדה מספורט העל.