מוצגת עם גרסת GT שמספקת 584 כ"ס ו-740 ננומטר, החדשה קיה EV6 מבטיח להיות הדגם המהיר ביותר אי פעם מהמותג הדרום קוריאני ולהיכנס לכל הטריטוריה של מכוניות ספורט, שכן הוא זקוק ל-3.5 שניות בלבד כדי להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ולהגיע למהירות מרבית של 260 קמ"ש.
אבל כדי שלא היה ספק לגבי יכולת ה"צילום" של הדגם הכל-חשמלי הראשון שלה, קיה עצמה לקחה אותו למסלול, הציבה אותו זה לצד זה עם מכוניות ספורט מוכחות ורכב שטח מהיר מאוד והראתה את התוצאה. - ב וידאו - במהלך מצגת EV6.
כדי לשים את החשמלית שלו "במחסום", המותג הדרום קוריאני "ארגן" מרוץ דראג של 400 מטר עם שמות ידועים: מלמבורגיני אורוס ועד מקלארן 570S, עובר דרך מרצדס-AMG GT, פורשה 911 טארגה 4 ופרארי קליפורניה טי.
אנחנו לא רוצים לקלקל לכם את ההפתעה, אז הדבר הטוב ביותר הוא לראות את ה"מירוץ" בסרטון למטה. אבל אנחנו יכולים לומר לכם דבר אחד: קיה EV6 GT נתן רושם טוב מאוד מעצמו.
ה-EV6 השני
היה מעניין להוסיף עוד מכוניות חשמליות למירוץ, כמו Tesla Model Y Performance או אפילו Porsche Taycan 4S, שכפי שהזכרנו בהזדמנות אחרת, מכריזה על מספרים טובים כמעט כמו ה-EV6 GT, לשיחה הזו - קרא את מירוץ הדראג הזה. אנחנו בהחלט נראה אותם ברגע שהקיה EV6 GT יוצאת למכירה.
אבל כל זה לא מוחק את הביצועים המרשימים של ה-EV6, שזמין גם בגרסאות פחות "עוצמתיות". הגישה לטווח נעשית עם גרסאות הנעה אחוריות עם 170 כ"ס או 229 כ"ס, בהתאם לסוללה הנבחרת (59 קוט"ש או 77.4 קוט"ש). גרסאות ההנעה לכל הגלגלים, הנקראות EV6 AWD, יכולות לקבל שתי רמות הספק (לפי הסוללה): 235 כ"ס או 325 כ"ס.
לגרסה הפחות חזקה טוענת קיה 6.2 שניות בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ושנייה פחות (5.2 שניות) עבור AWD. לגבי אוטונומיה, ולמרות שעדיין לא ידועים כל המספרים, ידוע שגרסת ההנעה האחורית עם סוללה של 77.4 קוט"ש תוכל לעבור עד 510 ק"מ בטעינה אחת.
