וולוו פנטה, החטיבה של קבוצת וולוו המוקדשת לפיתוח וייצור של רכיבים ומנועים לשימוש תעשייתי, החלה לייצר את המנועים החשמליים הראשונים שיציידו כבאית חדשה ומהפכנית, בשם Rosenbauer RT.
משאית זו, שנוצרה על ידי רוזנבואר, פותחה בשיתוף עם וולוו פנטה, שהייתה אחראית על כל מערכת ההנעה, המבוססת על ארבעה מנועים חשמליים ושפותחה מאפס עבור משאית זו.
מתוך ארבעת המנועים הללו, רק שניים משמשים למשיכה של הרכב ומפיקים 350 קילוואט, שווה ערך ל-474 כ"ס. המנוע השלישי משמש כגנרטור והרביעי משמש להפעלת מערכות הרכב המגוונות ביותר, כולל תותח הקצף המותקן על הגג.
מפעילה את כל זה היא סוללת ליתיום יון עם 100kWh, אבל כשהכוח נגמר, נכנס לפעולה מנוע דיזל בנפח 3.0 ליטר עם שישה צילינדרים בשורה - ב.מ.וו במקור, המשמש כמאריך טווח, כך שהרכב הזה אינו "מחוץ לקרב".
במצב 100% חשמלי, המשאית הזו תוכל לנסוע בסביבות 100 ק"מ, ומנוע ב.מ.וו דיזל מסוגל להוסיף עוד 500 ק"מ של אוטונומיה למערכת.
לדברי וולוו פנטה, האתגר היה להפעיל את כל המערכות הללו במקביל, ובנוסף למערכת ההנעה פיתחה החברה השוודית גם יחידת קירור אקטיבית הפועלת ב-600 וולט, במקום ה-24 וולט הרגיל.
כך, ובזכות היחידה החזקה הזו, מערכת הקירור לא רק מסוגלת לשמור על טמפרטורת המצבר "מבוקרת" אלא גם מסוגלת לקרר רכיבים אחרים של הרכב הזה.
התמונה אולי עתידנית, אבל האמת היא שהכבאית הזו של העתיד - עם קיבולת של 2000 ליטר מים ו-200 ליטר קצף - כבר פועלת, עם היחידות הראשונות שנבנו כדי להיות חלק מתוכניות פיילוט בערים כמו ברלין ואמסטרדם.
אבל הייצור הסדרתי של המשאית הזו לא רחוק וההוכחה האולטימטיבית לכך היא שוולוו פנטה כבר החלה לייצר את מערכת ההנעה החשמלית ש"תרגש" אותה.