וולוו קארס תגדיל את היצע רכבי השטח בשנים הקרובות ו"חתוך" את המרכבים המסורתיים יותר, כמו טנדרים ורכבי סדאן.
אישור ניתן על ידי ה"בוס" של היצרן השוודי, Håkan Samuelsson, לרגל הצגת ה-C40 Recharge החדש, דגם 100% חשמלי שניתן לרכוש רק באינטרנט.
היצרנית הצפון אירופאית גדלה מאוד בשנים האחרונות ובראש הדגמים הנמכרים ביותר נמצאים בדיוק שני רכבי שטח, ה-XC60 - הנמכר ביותר של וולוו - וה-XC40, מה שעוזר איכשהו להסביר את ההימור החמור יותר ויותר בסוג זה של פחחות, המייצגות כבר 75% ממכירות החברה.
האקן סמואלסוןבאופן מסורתי יש לנו מכוניות סדאן, טנדרים ורכבי שטח. אבל עכשיו בערך 75% ממה שאנחנו מוכרים הוא SUV, מה שאומר שאנחנו צריכים יותר.
ה-C40 Recharge הוא התוספת האחרונה למשפחת ה-SUV של וולוו ומהמר, בנוסף לחשמל, על נוסחה שהוכיחה את עצמה גם כמנצחת: "SUV-coupé".
הירשם לניוזלטר שלנו
כשנשאל על האפשרות שוולוו תבוא להציג דגמים נוספים עם ייעוד "C" זה ועם סוג זה של פורמט, הוקאן סמואלסון, בשיחה עם הבריטים באוטוקאר, התוודה: "אני לא יודע אם נתקשר אליהם. גרסאות C, אבל מכוניות גבוהות זה משהו שאנחנו יכולים לצפות לו. אנשים מאוד אוהבים תנוחות נהיגה גבוהות. הם לא יהיו מרובעים ויהיו בעלי קווי גג חלקים יותר".
"אנחנו צריכים פחות גרסאות של מכוניות סדאן וטנדרים. נכון לעכשיו יש לנו את ה-V60, V90 (קרוס קאנטרי ורגיל) ומכוניות סדאן רבות, בגדלים שונים. אנחנו צריכים לעזוב אותם. עדיין יהיו לנו אותם בעתיד, אבל כנראה בכמות פחותה", אמר.
זכרו שוולוו קארס כבר עובדת על רכב שטח קומפקטי שאפשר להטביל בשמות XC20 או C20 וגרסה חשמלית לחלוטין של XC90.
עם ההתמקדות של המותג השוודי יותר ויותר בחשמול, לא מעט בגלל שבשנת 2030 הוא ייצר רק מכוניות חשמליות, סמואלסון חשף כי "מכונית מעשית ונמוכה יכולה להיות מאוד מעניינת, במיוחד כשאנחנו הופכים חשמליים וזקוקים למכונית קטנה יותר. עמידות בפני אוויר" , לא שולל את האפשרות של טנדר המופעל אך ורק על ידי אלקטרונים.
מקור: אוטוקאר