סיאט אטקה מציינת את הופעת הבכורה של המותג הספרדי במחלקת רכבי השטח, תוך שימוש בפלטפורמה המודולרית Transversal Modular (MQB) של קבוצת פולקסווגן. הדבר מבטיח לקרוסאובר החדש של המותג הספרדי בסיס מצוין מבחינת קשיחות ומרחב, וכן מאפשר גמישות בפרקים המכניים והטכנולוגיים. בתצורת הנעה קדמית זו, סיאט אטקה מציגה ארכיטקטורת מקפרסון מלפנים וסרן חצי קשיח מאחור, בניגוד לגרסאות ה-4Drive, הכוללות מתלים רב-זרועיים. ההנחה היא שזו הפשרה הטובה ביותר בין משקל, מרחב ונוחות לנהיגה על כל סוג של רצפה.
עם בסיס גלגלים של 2,638 מ"מ, סיאט אטקה מספקת מקום הולם לשימוש משפחתי, ומוסיפה לכך קיבולת מטען של 510 ליטר, רחבה יותר מאשר בגרסאות ה-4Drive, בשל היעדר הדיפרנציאל האחורי.
מבחינת אסתטיקה, ה-SEAT Ateca מכוסה בקווים מדויקים ומוגדרים היטב, המקנים לה דינמיות ומראה היי-טק. אותו הדבר חל על הפנים, עם עיצוב מפוכח ומעשי, מבלי להפסיק להיות מסוגנן, עם כל הפקדים מסודרים בצורה ארגונומית.
הגרסה שהוגשה לתחרות עומדת לשירותה בלוק 115 כ"ס 1.6 TDI המוכר עם מומנט קבוע של 250 ננומטר בין 1,500 ל-3,250 סל"ד ומזוהה עם תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, סיאט אטקה זו יכולה להאיץ מ-0 ל-100 ק"מ. לשעה ב-11.5 שניות ורושמים צריכה ממוצעת משוקללת של 4.3 ליטר/100 ק"מ, משיגים מעט יותר בנסיעה עירונית (4.7 ליטר/100 ק"מ), הודות לפונקציית Start/Stop.
מאז 2015, Razão Automóvel היה חלק מפאנל השופטים של פרס מכונית השנה / גביע גלגל הקריסטל של Essilor.
ברמת האבזור Style, סיאט אטקה כוללת חיישני חניה אור, גשם ואחורי כסטנדרט, מראות פנימיות וחיצוניות נגד סנוור עם קיפול חשמלי, פנסי LED אחוריים וערפל עם פונקציית סיבוב, חישוקי סגסוגת "17 ומוטות גג בצבע שחור.
בפנים יש לו גם הגה רב תכליתי מעור, בקרת אקלים דו-אזורית ומערכת סאונד Media Cor MP3, עם מסך 5 אינץ', כניסות USB + SD + AUX-IN ו-Bluetooth. כחלק מתמיכת הנהיגה, גרסת הסטייל מציעה גם מכ"ם ובלימה אוטומטית Front Assist, Hill Hold, בקרת לחץ אוויר בצמיגים ובקרת שיוט.
מלבד גביע מכונית השנה של Essilor/גלגל הקריסטל, סיאט אטקה 1.6 TDI סטייל S/S 115 כ"ס מתחרה גם במעמד הקרוסאובר של השנה, שם יתמודד מול אודי Q2 1.6 TDI 116, יונדאי טוסון 1.7 CRDi 4×2, יונדאי 120 אקטיב 1.0 TGDi, קיה ספורטאז' 1.7 CRDi, פיג'ו 3008 Allure 1.6 BlueHDi ו-Volkwagen Tiguan 2.0 TDI 150 כ"ס Highline.
מָנוֹעַ: דיזל, ארבעה צילינדרים, טורבו, 1 598 סמ"ק
כּוֹחַ: 115 כ"ס/3 250 - 4,000 סל"ד
תאוצה 0-100 קמ"ש: 11.5 שניות
מהירות מירבית: 184 קמ"ש
צריכה ממוצעת: 4.3 ליטר/100 ק"מ
פליטת CO2: 113 גרם לק"מ
מחיר: 29,260 יורו
טקסט: מכונית השנה של Essilor/גביע גלגל הקריסטל